Calefactor aquae 10KW HVCH PTC 350V cum CAN
Descriptio Producti
Parametri moderationis electricae:
Tensio operativa lateris humilis tensionis: 9~16V DC
Tensio operativa lateris altae tensionis: 200 ~ 500VDC
Potentia emissa moderatoris: 10kw (tensio 350 VDC, temperatura aquae 0℃, fluxus 10L/min)
Temperatura ambitus operandi moderatoris: -40℃~125℃
Modus communicationis: communicatio per CAN bus, celeritas communicationis 500K bps
Dum vehicula electrica (VE) popularitatem adipiscuntur, technologia eorum magnas progressiones subiit, intendentes ad efficientiam et effectum augendum. Inter progressus maximi momenti est usus calefactorum refrigerantium vehiculorum electricorum, specialiter designatorum pro systematibus altae tensionis. In hoc diario, altius investigamus mundum calefactorum refrigerantium vehiculorum electricorum et eorum utilitates praecipuas in effectu vehiculorum electricorum optimizando illustramus.
Disce deCalefactores refrigerationis vehiculorum electricorum:
Calefactor refrigerantis vehiculi electrici pars integralis systematis altae tensionis vehiculi electrici est. Haec systemata calefactionis innovativa refrigerante vehiculi utuntur ad temperaturam regulandam, operationem optimam variarum partium clavium, praesertim fasciculi accumulatoris, curantes. Calefactores refrigerantis vehiculi electrici et calefactores refrigerantis altae pressionis concorditer operantur ad temperaturas optimas conservandas et functionem generalem vehiculi tui electrici protegendam.
Commoda Calefactorum Refrigerantium Vehiculorum Electricorum:
1. Protectio vitae pilae:
Recta temperaturae moderatio maximi momenti est ad vitam fasciculorum accumulatorum vehiculorum electricorum amplificandam. Calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum partes vitales agunt in hoc efficiendo. Temperatura operationis ideali servata, vitam accumulatoris extendendam adiuvant, eius efficientiam diuturnam et functionem generalem curantes.
2. Ad frigus te para:
Una ex praecipuis difficultatibus quibus domini vehiculorum electricorum in climatibus frigidis obviam eunt est degradatio effectus accumulatoris in temperaturis infimis. Calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum hanc difficultatem minuunt active praecalefaciendo fasciculum accumulatoris antequam vehiculum incipiant. Haec calefactio impulsum frigoris in totam autonomiam vehiculi electrici minuit, experientiam incessus certiorem et constantiorem praebens.
3. Efficientiam onerandi auge:
Efficax oneratio maximi momenti est possessoribus vehiculorum electricorum, et usus...Calefactor refrigerationis vehiculi electriciHoc aspectum insigniter optimizare potest. Calefaciens fasciculum accumulatoris calefaciendo, efficit ut temperatura optima ante onerationem attingat, quo fit ut celerior et efficacior energiae translatio fiat. Proinde, hoc tempus onerationis minuit et commoditatem generalem possessoribus vehiculorum electricorum auget.
4. Temperatio ad optimam efficaciam moderanda:
Calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum adiuvant ad temperaturam constantem et moderatam systematis altae tensionis vehiculi conservandam. Haec gubernatio efficit ut partes et subsystemata critica intra limites temperaturae requisitos operentur, denique efficaciam et firmitatem generalem vehiculorum electricorum emendantes.
5. Optimizatio frenationis regenerativae:
Frenatio regenerativa est munus vehiculorum electricorum ad convertendam energiam cineticam in energiam electricam durante retardatione. Calefactores refrigerationis vehiculorum electricorum munus vitale agunt in optimizanda efficacia frenationis regenerativae, curando ut fasciculus accumulatoris intra optimam temperaturae ambitum operetur. Haec proprietas recuperationem energiae durante retardatione amplificat, adiuvans ad augendam spatium generale et ad efficientiam emendandam.
in conclusione:
Calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum pars essentialis factae sunt ad efficientiam systematum altae tensionis in vehiculis electricis optimizandam. Ab extensione diuturnitatis pilae ad augendam efficaciam in tempore frigido et emendandam efficientiam impletionis, hi calefactores possessoribus vehiculorum electricorum multa commoda offerunt. Cum postulatio vehiculorum electricorum pergit crescere, progressus et integratio calefactorum refrigerantis vehiculorum electricorum provectorum sine dubio munus clavem aget in formando futuro vehiculorum electricorum.
Parametrus Producti
| Res | Parametrum | Unitas |
| potestas | 10 kW (350VDC, 10L/min, 0℃) | KW |
| alta pressio | 200~500 | VDC |
| pressio humilis | 9~16 | VDC |
| ictus electricus | < 40 | A |
| Methodus calefactionis | Thermistor PTC cum coefficiente temperaturae positivo | \ |
| modus moderationis | POSSUM | \ |
| Robur electricum | 2700VDC, nulla exoneratio phaenomenon fractionis | \ |
| Resistentia insulationis | 1000VDC, >100MΩ | \ |
| Gradus IP | IP6K9K et IP67 | \ |
| temperatura repositionis | -40~125 | Celsius |
| Temperatura usus | -40~125 | Celsius |
| temperatura refrigerantis | -40~90 | Celsius |
| Refrigerans | 50 (aqua) + 50 (ethylenum glycolum) | % |
| pondus | ≤2.8 | kg |
| EMC | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| Camera aquae airtight | ≤ 1.8 (20℃, 250KPa) | mL/min |
| area moderandi airtight | ≤ 1 (20℃, -30KPa) | mL/min |
Commoda
Praecipuae proprietates effectuum hae sunt:
Structura compacta et densitate potentiae magna, flexibiliter ad spatium institutionis totius vehiculi se accommodare potest.
Usus testae plasticae isolationem thermalem inter testam et structuram efficit, ut dissipatio caloris minuatur et efficacia augeatur.
Designatio obturationis redundans firmitatem systematis augere potest.
Applicatio
Sarcina et Traditio
Quaestiones Frequentes
1. Quid est calefactor refrigerantis vehiculi electrici?
Calefactor refrigerantis vehiculi electrici est instrumentum in vehiculo electrico installatum ad calorem systemati refrigerantis praebendum. Adiuvat ad optimam temperaturam pro accumulatoribus vehiculi et aliis partibus electricis conservandam, eorum efficientem functionem curans.
2. Quomodo calefactor refrigerantis vehiculi electrici operatur?
Calefactores refrigerationis vehiculorum electricorum operantur vim ex sarcina accumulatorum vehiculi trahentes ad refrigerantem calefaciendum quod per varias partes vehiculi circulat. Hoc refrigerans calefactum adiuvat ad conservanda accumulatores, motores electricos, et alia systemata electrica vitalia in temperatura desiderata.
3. Cur tibi calefactore refrigerantis vehiculi electrici opus est?
Calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum necessarii sunt ad optimam functionem et diuturnitatem accumulatorum vehiculorum electricorum aliorumque partium electricarum curandam. Adiuvant ad temperaturam operandi idealem harum partium conservandam, praesertim in condicionibus caeli frigidi. Praecalefaciendo refrigerantem, calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum spatium suum incessus augent sine necessitate energiae calefactionis additae ex accumulatore.
4. Quid est calefactor refrigerantis altae pressionis?
Calefactor refrigerantis altae tensionis est genus speciale calefactoris refrigerantis vehiculorum electricorum destinatum vehiculis electricis quae systematibus accumulatorum altae tensionis utuntur. Fontem potentiae altae tensionis adhibet ad calorem systemati refrigerantis praebendum, efficientem functionem systematis electrici vehiculi, etiam in condicionibus tempestatum extremis, curans.
5. Quo modo calefactor refrigerantis altae pressionis a calefactoribus refrigerantis vehiculorum electricorum ordinariis differt?
Differentia inter calefactores refrigerantis altae pressionis et calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum conventionales est impulsus electricus. Calefactores refrigerantis vehiculorum electricorum conventionales pressione humili operantur, dum calefactores refrigerantis altae pressionis ad operandum cum systemate accumulatoris altae tensionis vehiculi electrici designati sunt. Hic calefactor dedicatus requisitis potentiae altioribus systematum altae tensionis satisfacit et ad necessitates electricas huius generis vehiculi aptatus est.








