NF W15 24KW HVH Calefactor Electricus pro Autobus Electrico Minimo
Descriptio
In hodierna arte autocinetica, integratio systematum altae tensionis magis magisque praevalet. Calefactores refrigerantis altae tensionis (HVCH) pars magni momenti in his systematibus sunt. Hae solutiones calefactionis provectae partes primas agunt in efficienti et fideli operatione variorum systematum autocineticorum, praesertim vehiculorum electricorum et hybridorum, curanda. Hic articulus momentum HVCH in applicationibus autocineticis explorat, functionem, commoda, et impulsum in functionem generalem vehiculi intendens.
HVHs, etiam noti utcalefactor refrigerantis altae tensionisCalefactores, ad calefactionem supplementarem systematibus vehiculorum electricorum et hybridorum, quae fontibus potentiae altae tensionis pendent, praebendam destinantur. Dissimiles calefactoribus conventionalibus qui machinis combustionis internae innituntur, calefactores HVCH a fasciculis accumulatorum altae tensionis potentiam gerunt, quod eos in architecturis vehiculorum electricorum indispensabiles reddit. Hi calefactores responsabiles sunt pro calefaciendo refrigerante vehiculi, ita condiciones thermales optimas pro systematibus clavibus, ut accumulatore, electronicis potentiae, et moderatione climatis cabinae, conservando.
Munus primarium calefactorum calefactorum altae tensionis (HVCH) est accumulatorem altae tensionis intra temperaturam idealem conservare. Efficacia accumulatoris magnopere pendet a condicionibus thermalibus stabilibus et moderatis, et HVCH partes cruciales agunt in hoc aequilibrio assequendo. Active temperaturam accumulatoris regulando, hi calefactores efficientiam, efficaciam, et vitam utilem augent — directe conferentes ad spatium itineris extendendum et durabilitatem systematis.
Praeter administrationem pilae, HVCH etiam necessaria sunt ad temperaturas optimas operationis in electronicis potentiae conservandas. Hae partes systemata electrica vehiculi gubernant et variationibus thermalibus sensibiles sunt. HVCH stabilitatem thermalem praestant, ita firmitatem augentes et vitam modulorum electronicorum prolongantes.
Parametrus Technicus
| Parametrum | Descriptio | Conditio | Valor minimus | Valor aestimatus | Valor maximus | Unitas |
| Pn el. | Potestas | Conditio operandi nominalis: Un = 600 V Temperatura refrigerantis in = 40°C Qrefrigerans = 40 L/min Refrigeratorium = 50:50 | 21600 | 24000 | 26400 | W |
| m | Pondus | Pondus netum (sine refrigerante) | 7000 | 7500 | Octo milia | g |
| Toperans | Temperatura laboris (ambitus) | -40 | 110 | °C | ||
| Repositorium | Temperatura repositionis (ambitus) | -40 | CXX | °C | ||
| Refrigerans | Temperatura refrigerantis | -40 | 85 | °C | ||
| UKl15/Kl30 | Tensio alimentationis electricae | 16 | 24 | 32 | V | |
| UHV+/HV- | Tensio alimentationis electricae | Potestas illimitata | quadringenti | DC | DCCCL | V |
Magnitudo Producti
Commodum
1. Exspectatio vitae designatae octo annorum vel ducentorum milium chiliometrorum.
2. Tempus calefactionis accumulatum per totum cyclum vitae usque ad horas 8000 pervenire potest.
3. Sub continua potentiae alimentatione, calefactor usque ad decem milia horarum operari potest (status communicationis operationem activam indicat).
4. Capax usque ad 50,000 cyclos accensionis/extinctionis sustinere.
5. Calefactor per totam vitam utilem continuo cum potentia humilis tensionis coniungi potest. (Typice, cum accumulator non plene exhaustus est, calefactor in modum dormiendi ingredietur postquam vehiculum extinctum est.)
6. Vis altae tensionis calefactori praebetur cum modus calefactionis vehiculi activatur.
7. Calefactor in compartimento machinae poni potest, sed saltem 75 mm ab elementis calorem continue generantibus, ubi temperaturae 120°C excedunt, collocandus est.
Applicatio
Certificatum CE
Descriptio Societatis
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est societas gregalis cum quinque officinis, quae calefactores stationarios, partes calefactorum, refrigeratores aeris et partes vehiculorum electricorum specialiter per plus quam triginta annos producunt. Sumus praecipui fabri partium autocineticarum in Sinis.
Officinae nostrae productionis machinis altae technologiae, instrumentis ad qualitatem accuratam et probationes moderandas, et turma peritorum technicorum et ingeniariorum qui qualitatem et fidem productorum nostrorum comprobant, instructae sunt.
Anno MMVI, societas nostra certificationem systematis administrationis qualitatis secundum normam ISO/TS16949:2002 superavit. Etiam certificationem CE et certificationem Emark adepti sumus, quod nos inter paucas societates in mundo reddit quae tales certificationes altioris gradus adipiscuntur.
Cum nunc maximi in Sinis participes simus, quadraginta centesimas partem mercatus domestici tenemus, deinde ea per orbem terrarum exportamus, praesertim in Asiam, Europam et Americam.
Semper summa cura nostra fuit ut normas et postulata clientium nostrorum impleamus. Hoc semper peritos nostros incitat ut continuo novas res excogitent, res novas excogitent et fabricent, quae et mercatui Sinensi et clientibus nostris ex omni orbis parte impeccabiliter conveniant.
Quaestiones Frequentes
1. Quid est calefactor altae tensionis vehiculorum electricorum in technologia autocinetica?
Calefactor altae tensionis pro vehiculis electricis est systema calefactionis proprie pro vehiculis electricis designatum ad commoditatem vectoribus in condicionibus frigidis praebendam. Operatur utens batteria altae tensionis vehiculi nec innititur machinae combustionis internae.
2. Quomodo calefactor altae tensionis vehiculi electrici operatur?
Calefactor electricitatem ex accumulatore vehiculi ad elementum calefaciens movendum utitur, quod aerem intra cabinam calefacit. Calorem celerem, constantem, efficaciter et independenter a machina consueta praebet.
3. Quae sunt commoda calefactoris altae tensionis pro vehiculis electricis (VE) utendi?
Calefactores altae tensionis vehiculorum electricorum (VE) consumptionem energiae minorem, calefactionem celeriorem, et nullas emissiones vel strepitum machinae offerunt. Commoditatem augent et incessum ecologicum sustinent.
4. Suntne ulla pericula securitatis cum calefactoribus altae tensionis vehiculorum electricorum?
Hi calefactores cum praesidiis securitatis constructi et ad firmitatem probati sunt. Attamen, propter naturam altae tensionis, solum a peritis eruditis tractandi sunt ne pericula electrica fiant.
5. Num calefactor altae tensionis vehiculorum electricorum (VE) in vehiculis electricis iam exstantibus adaptari potest?
Nonnullae calefactores altae tensionis vehiculorum electricorum (VE) cum exemplaribus iam exstantibus fortasse congruunt ut emendationes post-venditionis. Semper fabricatorem vel technicum peritum consule ut compatibilitatem et requisita institutionis confirmes.
6. Quomodo calefactor altae tensionis vehiculi electrici spatium vehiculi electrici afficit?
Quamquam vi electrica utitur, calefactores moderni energiae parci sunt et iacturam spatii minuunt. Necesse etiam est calorem ex principali accumulatore haurire, spatium itineris in frigore conservantes.
7. Quaenam curatio calefactoribus altae tensionis vehiculorum electricorum requiritur?
Inspectiones regulares nexuum electricorum, elementorum calefacientium, et functionis systematis commendantur ut operatio certa et difficultates mature detegantur.
8. Num calefactor altae tensionis vehiculi electrici cum aliis systematibus calefactionis adhiberi potest?
Ita, in quibusdam vehiculis, una cum systematibus ut antliis caloricis operari potest ut moderationem climatis completam, condicionibus incessus accommodatam, praebeat.
9. Suntne genera varia calefactorum altae tensionis pro vehiculis electricis praesto?
Varia exempla praesto sunt, singula ad specifica exemplaria vehiculorum electricorum (EV) et necessitates functionis apta. Differentiae capacitatem calefactionis, usum energiae, et integrationem cum systematibus vehiculorum includere possunt.
10. Quomodo calefactor altae tensionis vehiculi electrici ad functionem generalem vehiculi confert?
Commoditatem et usum in climatibus frigidis auget, calefactionem efficientem sine motore praebens. Hoc adoptionem vehiculorum electricorum ut solutionum vecturae sustinabilium sustinet.









