Calefactor Hydronicus Stationarius Liquidus (Aquae) 5kw NFTT-C5

Descriptio Brevis:

Calefactor noster liquidus (calefactor aquae vel calefactor liquidus stationarius) non solum cabinam sed etiam machinam vehiculi calefacere potest. Solet in compartimento machinae collocari et cum systemate circulationis refrigerantis coniunctus. Calor a permutatore caloris ipsius vehiculi absorbetur – aer calidus per ductum aereum ipsius vehiculi aequaliter distribuitur. Tempus initii calefactionis a temporatore constitui potest.

Mitte nobis inscriptionem electronicam

Detalia Producti

Etiquettae Productarum

Proprietates

Calefactor aquae stationarius	Status operandi	NFTT-C5-B	NFTT-C5-D	NFTT-C5-D
Genus structurae		Calefactor aquae stationarius cum combustore evaporativo
Capacitas calefactionis	plena sarcina Onus partiale	5.2kW 2.5kW
Genus cibustibilis		Benzinum	Diesel	Diesel/PME
Consumptio cibustibilis	plena sarcina Onus partiale	0.7l/h 0.34l/h	0.61l/h 0.30l/h
Tensio aestimata		12V/24V
Tensio operativa		10.5~15v
Consumptio potentiae aestimata (Sine antlia aquaria, insufflatore autocineti)	plena sarcina Onus partiale	28W 18W
Temperatura ambientis permissa Calefactor: --currit --taberna Antlia olei: --currit		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -40℃~+20℃		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -20℃~+20℃
Pressio operandi permissa		0.4~2.5 vectes
Capacitas permutatoris caloris		0.15L
Minima quantitas aquae refrigerantis in via navigabili		4.00L
Fluxus aquae minimus calefactoris		250l/h
CO₂ contentum in gasibus exhaustis		8~12% (Volumen percentuale)
Dimensiones calefactoris (mm)		(L)214(L)106(A)168
Pondus calefactoris (kg)		2.9 kg

Tres genera moderatorum habemus: moderatorem accendendi/exstinguendi, moderatorem temporarii digitalis, et moderatorem telephoni GSM. Haec lista cum moderatore temporario digitali est.

Commoda calefactoris liquidi:
Usus duplex: cabinam et machinam prae calefac - machinam protege, carburantum serva, et magis environmentaliter incipe.
Calor per ductum aeris ipsius vehiculi distribuitur
Consumptio cibustibilis minor
Sonitum minuere et energiam consumere parvam
Systema salutis et diagnosticum

Cur calefactor stationarius NF in vehiculo tuo installatur?
Commodior – numquam iterum scalpere necesse est:
Non solum de glaciei radendo mane iam non debes sollicitari, sed etiam calefactor stationarius NF temperaturam commodam et calidam in curru praebere potest cum exerces te, post laborem, post pelliculam vespertinam vel concentum spectasti.
Onus machinae minue:
Unum frigidum initium machinae laedet machinam, quod aequivalet ac vehiculum per 70 km in via publica agendo. Calefactor stationarius NF hoc impedire potest.
Calefactor stationarius non solum interiora sedis calefacit, sed etiam systema circulationis refrigerationis machinae. Vitanda est gravis detritio tempore frigido initii, quae magis conducit ad conservationem vehiculi tui.
Consumptionem cibustibilis minue:
Pro motore praecalefacto, consumptio cibustibilis motoris significanter reducitur propter omissionem phasium frigidi initii et calefactionis antea descriptarum.
Reductio pollutionis:
Cum machina calida incipitur, emissiones noxiae circiter sexaginta per centum minuentur. Hoc non solum curas tuas levat, sed etiam directe ad ambitum conferet. Emissiones noxias minuere aliud argumentum bonum est pro calefactoribus stationariis utendis.
Tutius:
Calefactor stationarius NF efficit ut vitrum fenestrae tuae tempore suo degeletur, vehiculo non iam incipiendo. Visus clarior - securior!

Applicatio

Ambitus applicationis calefactorum liquidorum stationariorum
Postquam calefactor liquidus stationarius systemati calefactionis currus coniunctus est, ad haec adhiberi potest:
- Hieme praecalefac refrigerans machinae pro autocineto/navi/caravana
- Aquam calidam ad balneum et aquam calidam domesticam in Caravana praebere.
- una cum radiatore operantur ad calefaciendum compartimentum currus
- Fenestram anteriorem degelare
Calefactor liquidus stationarius a motore vehiculi non afficitur cum operatur, et systemati refrigerationis, systemati cibustibilis et systemati electrico vehiculi coniunctus est.