Postquam intelleximus quidcalefactor stationariusest, quaerebimus, in qua scaena et in quo ambitu haec res adhibeatur?
Calefactores stationarii plerumque ad calefaciendas cabinas magnorum autocinetorum onerariorum, vehiculorum constructionis et autocinetorum onerariorum gravium adhibentur, ut cabinas calefaciant, et etiam vitrum anterioris fenestrae degelare possint. In vehiculis combustibilibus, vehiculis recreationalibus, domibus, vehiculis novae energiae, aliisque campis adhibentur.
Applicatio calefactoris stationarii sequentes aspectus habet
1. Problema mali initii hieme solve.
2. Machinam protege
3. Commoditatem auge
4. Sumptus minuere
5. Energia conservanda et emissiones imminuendae
1. Cur problema mali initii hieme solvere potest?
Responsum: Phaenomenon quod difficile est hieme incipere praecipue in vehiculis diesel reflectitur (Calefactores aeris/aquae gasoliniiin vehiculis diesel ad libitum adhiberi non potest)
Quia machina diesel ignitione compressionis utitur, machina diesel crassior fiet temperatura humili, et effectus atomizationis relative pauper est.
2. Temperatura auto-ignitionis machinae diesel est circiter 220 gradus. Ignitio compressionis rationem compressionis habet. Exempli gratia, sub condicionibus normalibus, proportio aeris ad combustibile inhalatum ad combustionem efficiendam est 1:1. Deinde cum temperatura externa humilis est et densitas aeris cum temperatura augetur et demittitur, proportio aeris in cylindro inhalati non est 1, et temperatura ignitionis non potest attingi durante compressione. Calefactor ambitum ignitionis optimum pro machina creat praecalefaciendo machinam ante tempus, quod etiam problema initii mali propter temperaturam humilem solvit.
3. Quomodo commoditatem augere
Responsum: Hoc praecipue ad aerem calidum refertur. Si aerem calidum flare vis, receptaculum aquae calefactoris calidum esse debet, et calefactor modulum calefactoris separatum habet. Constat hodie, cum temperatura calefactoris quinquaginta gradus attingit, calefactorem accendi. Calefactorium extingue cum calefactio perfecta est. Hoc modo, cum in currum conscendis, temperatura in curru est. Tu et familia tua iter iucundius et commodius frui sinite.
4. Quomodo sumptus minuere
Responsum: loco muneris garagii, num garagium hibernale pecuniam constat? Circiter quinque milia dollariorum Americanorum, pretium calefactoris multo minor est, et vita utilis calefactoris, machina vetustissima quam in foro vidi est anni 2004, et adhuc in usu normali est.
5. Energia conservanda et emissiones imminuendae
Responsum: Vehiculo normali calescit circiter quindecim minuta, et emissio exhaustorum vehiculi frigido initio normam superabit, nec otiosi tempore combustibilis conservabitur. Sola otiositas in cursu normali est status parcimonii combustibilis.
Post lectionem supradictarum, omnes certam intelligentiam de calefactoribus stationariis habent. Credo adhuc multos esse qui currus suos foris hieme stationant et eos tunica gossypina tegant, itaque adhuc calefactore opus est (calefactore stationario aereo/calefactore stationario aquatico/).calefactor gasii stationis)
Tempus publicationis: III Martii, MMXXIII
