TheAer frigidarius stationis vehiculorum recreativorum/autocinetorum onerariorumEst genus refrigerationis aeris in curru. Ad fontem potentiae DC (12V/24V/48V/60V/72V) ex batteria currus refertur, quod ad refrigerationem aeris continue operandam adhibetur dum statio, exspectatio et quies, et ad temperaturam, humiditatem, fluxum, aliosque parametros aeris ambientis in curru adaptandos et moderandos ut requisitis autocineti onerarii plene satisfaciat. Instrumentum ad commoditatem et necessitates refrigerationis aurigae destinatum.
Ob limitatam vim accumulatoris in vehiculo et malam experientiam usoris calefactionis hieme, refrigerator stationarius praecipue refrigerationem tantum adhibet. Generaliter systema distributionis medii frigidi, apparatum fontis frigidi, instrumenta terminalia, et cetera, aliaque systemata auxiliaria comprehendit. Praecipue includit: condensatorem, evaporatorem, systema moderationis electricae, compressorem, ventilatorem et systema fistularum. Instrumentum terminale energiam frigidam e transmissione et distributione utitur ad statum aeris in cabina specifice tractandum et ambitum quietis commodum rectoribus autocinetorum onerariorum praebendum.
Secundum inquisitionem, rectores autocinetorum onerariorum qui longas vias faciunt octoginta centesimas temporis sui in via per annum consumunt, et quadraginta septem et quattuor centesimae rectorum in vehiculis suis pernoctare malunt. Usus aeris condicionati originalis autocineti non solum multum cibusis consumit, sed etiam facile machinam deteritur, atque etiam periculum veneficii monoxidi carbonii affert. Hac de causa, aeris condicionatus stationarius comes quietis longae viae indispensabilis rectoribus autocinetorum onerariorum factus est.
Aeris condicionator stationarius cum autocurroribus, autocurroribus, et machinis aedificatoriis congruit, quod problema solvere potest quo aer condicionatus originalis vehiculi adhiberi non potest cum autocurrus vel machina aedificatoria stationantur. Batteriae DC12V/24V/48V/60V/72V in vehiculo ad aer condicionatum potentiandum adhibentur, et nullo apparatu generatoris opus est; systema refrigerationis refrigerans R134a tutum et ecologicum ut refrigerans utitur. Ergo, aer condicionatus stationarius magis energiam conservat et ecologicum est.Aeris condicionator electricusComparatae cum condicionibus aeris autocineticis traditis, condicionibus aeris stationariis non opus est vi machinae vehiculi niti, quod potest conservare commeatum et pollutionem ambientalem minuere. Formae structurae principales in duas dividuntur: genus divisum et genus integratum. Genus divisum dividitur in genus divisum cum sarcinis et genus divisum cum summitate. Secundum conversionem frequentiae dividi potest in condicionibus aeris stationariis frequentiae fixae et condicionibus aeris stationariis frequentiae variabilis. Mercatum dominantur a vehiculis onerariis gravibus ad vecturam longam, post-onerationem in urbibus partium autocineticarum et officinis sustentationis. In futuro, se expandet ad onerationem et exonerationem vehiculorum onerariorum in campo machinali, et simul amplificabit mercatum onerationis anterioris vehiculorum, quod latas habet prospectus applicationis et progressionis. Spectantes ad complexas applicationes condicionum aeris stationariorum, multi praecipui fabri condicionum aeris stationariorum ambitum probationum laboratorium pleniorem excogitaverunt, freti validis facultatibus investigationis scientificae, complectentes multas res probationum laboratorium, inter quas vibratio, ictus mechanicus, et sonitus.
Secundum modum institutionis, formae structurae principales refrigeratoris aeris stationarii in duas dividuntur: typum divisum et typum integratum. Unitas divisa schema designandi refrigeratoris aeris domestici sequitur, unitas interna in cabina et unitas externa extra cabinam instituitur, quod est typus institutionis hodie vulgatus. Commodum eius est quod propter designum divisum, compressor et ventilator condensatoris extra compartimentum sunt, sonitus currentis humilis est, institutio normata, celeris et commoda est, et pretium humile. Comparata cum machina "omnia in uno" desuper posita, certum commodum competitivum habet.aer frigidarius omnibus in uno pro autocineto onerarioIn tecto currus installatur, et compressor eius, permutator caloris, et ianua exitus inter se integrata sunt. Integratio praecipue alta est, species totius pulchra est, et spatium institutionis servatur. Haec solutio designandi nunc maturissima est.
Tempus publicationis: XXIX Aprilis MMXXIV
