Vehicula energia nova sunt vehicula quae in machina combustione interna non nituntur ut principale suae potestatis principium, et usu motorum electricorum propriae sunt.Pugna accusari potest per machinam aedificatam, portum externam, energiam solarem, energiam chemicam vel etiam energiam consectetuer.
Scaena I: Primum currus electrica mundi iam in medio saeculo XIX apparuit, et haec raeda electrica maxime opera 2 generationum fuit.
Prima transmissio electrica fabrica peracta anno 1828 ab ingeniario Hungarico Aacuti nyos Jedlik in laboratorio suo.Primum currus electrici postea ab American Anderson conflatum est inter 1832 et 1839. Pugna in hac autocinetica electrica adhibita relative simplex et non-refillabilis fuit.1899 vidit inventionem motoris rotae centrum a Porsche Germano in repositis catenis eiectis tunc vulgo in carro adhibitis.Hoc secuta est progressus currus electrici Lohner-Porsche, quae machinam plumbeam-acidum pro sua potentia fonte usus est et directo a rota motore in rotarum anteriorum pulsus est - primum currus ruerat nomen.
Scaena II: Saeculum XX saeculo primo vidit progressionem machinae combustionis internae, quae in mercatu mere electrica autocineto interiit.
Cum progressu technologiae machinalis, inventio machinae combustionis internae et emendatio technicae productionis, currus cibus absolutum commodum in hoc tempore amplificavit.E contra incommodum praecipiens electricis carris, hoc tempus vidit recessum mere electrici carros autocineti a foro.
Scaena 3: In annis 1960, discrimen olei renovatum focus in vehiculis mere electricas attulit.
Hac scaena, continentis Europaei iam in medio industrialisationis tempus erat, cum discrimen olei saepe extulit et cum homo cogitare coepit de calamitatibus environmental augentibus quae causari possent.Parva magnitudo motoris electrici, defectus pollutionis, defectus fumorum exhaurit et strepitus humilis graduum ad studium renovatum in vehiculis mere electricis ducitur.A capite acti, technicae technicae currus electrici in his decenniis aliquantum progressae sunt, purus electrici currus electrici magis ac magis operam acceperunt, et parvae electrici currus electrici regulariter mercatum occupare coeperunt, ut cursum mobilitatis vehiculis.
Scaena 4: 1990s pigriciam viderunt in technologia altilium, ut vehiculi electrici fabricatores ad cursum mutandum efficiant.
Maxima problema impediens evolutionem vehiculorum electricorum in 1990 evolutionem technologiae pugnae tardam erat.Nulla major breakthroughs in batteries ad nullum breakthroughs in praefectum cistae range, faciens electrici vehiculum fabricantes magnas provocationes opponere.Traditional car fabricatores, a foro cogente, vehicula hybridorum evolvere coeperunt, ut difficultates gravida brevium et vagarentur.Hoc tempus optime repraesentatur per obturaculum-PHEV in bigeneribus et hybrids HEV.
Scaena 5: Ineunte saeculo XXI in technologiarum machinarum eruptione facta est et in terris electricis vehiculis magno pretio adhibitis coeperunt.
In hac scaena, densitas pugna crevit, et amplitudo vehiculorum electricorum aucta etiam ad numerum 50 km per annum, et vis motorum electricorum perficiendi iam non debilior fuit quam aliquae carros escae emissionis humiliores.
Scaena VI: Progressio novarum vehiculorum energiae a nova energiae vehiculi vi efficiendi Teslae repraesentatae agebatur.
Tesla, societas sine usu in fabricandis carrum, ex parvo ingressu electrici ad societatem carrorum electrici in tantum XV annis crevit, quod GM et alii currus duces facere non possunt.
Post tempus: Jan-17-2023
