Components critica infrigidatio layout
Figura demonstrat elementa communia in refrigeratione et calefactione cycli systematis vehiculorum electricorum puri, ut a.heat numulariorum, b.quattuor-modo valvulae, c.electrica aqua soleatusac d.PTCs, etc.
Purus electrica vehiculum schematic schematismus analysis
Vehiculum electricum pertinet ad consilium motorum 2+2 anterioris et posterioris dual.Sunt 4 circuli in cyclo refrigerationis et calefactionis, circuitus motoris, ambitus altilium, ambitus caeli condiciones refrigerationis et circuli condiciones aeris calefaciendi.Circuitus affinis ostenditur in Figura II, et functiones systematis componentium in Tabula II monstrantur.
Inter eos, circuius 1 est maximus circuitus, qui author est refrigerandi motoris, electrici et parvae tres potentiae in magna tribus potentiae, inter quas parvae tres potentiae tres functiones OBD, DC, et PDCU integrant.Inter eas motor est oleum refrigeratum, et infrigidatio aquae circuii refrigeratur ab calore commutationis laminae commutatoris, quae fit cum motore.Partes Camerae anterioris ad seriem structurae pertinent, et partes posterioris casulae ad seriem structuram pertinent.Totum in parallelis designari potest, et valvae trium viarum 1 It can be considered as thermostat fabrica.Cum motor et alia elementa temperatura infima sint, circuius 1 considerari potest ut parvus circulus sine artificio per radiatorem transiens.Cum temperatura partium oritur, valvae trium viarum aperitur, et circuitio 2 per radiatorem humilitatis transit.Circulus medius videri potest.
Loop 2 fascias est ad refrigerandum et calefaciendum altilium fasciculum [3].Sarcina altilium in aqua sentinam aedificatam habet, quae calorem et frigus per commutatorem 1 laminae calidum commutat, ansam aeris 3 et condensationem ansam 4 aeris Conditioner.Cum temperatus ambientium nimis humilis est, aer tepidus ambitus 3 vertitur, et machinae pilae per commutatorem laminae calefactae sunt 1. Temperatura ambientium nimis alta est, condensatio circuii 4 aperitur, et sarcina pilae refrigeratur. per bracteam commutator 1, ita ut sarcina pilae semper in constanti temperaturae reip, officiatorie suo optimo.Praeterea ambitus 1 et 2 ambitus per valvam quadruplici conectuntur.Cum valvae quattuor viae non agitantur, duo circuli 1 et 2 inter se independentes sunt.In re publica circumigendo, waterway 1 can heat the waterway 2 .
Utraque ansa 3 et ansa 4 pertinent ad conditionem aeris, cuius ansa 3 est ratio calefactionis, quia electrica vehiculum caloris principium machinae non habet, necesse est ut calorem externum fontem obtineat, et fascias 3 commutationum. caliditas caliditas et pressio alta generatur ex conditione aeris compressoris in fascia 4 per commutatorem caloris 2 Temperatura per gas generatur et estPTC coolant calefacientis/PTC aer calefacientisin circuitu 3. Cum temperatura nimis humilis est, electricitate calefacere potest aquam calefacere in organo aeris conditionis et aquae calefactionis.Circuitus 3 intrat ratio aeris et conditionis et calefactionis, et CERAULA praebet calefactionem.Cum valvae 2 non agit, parvum circuitum per se formare potest.Cum ageret, circuiens 3 calefacit ambitum 1 per calorem cambiatorem 1 .
Circuitus 4 est aer Conditioner infrigidatio pipeline.Praeter caloris commutationem cum circuitu 3, huic circuitu coniungitur aer Conditioner anterior, aer Conditioner posterior, et calor commutator 2 circuii 2 per iugulum valvae.Circulus 3 minimus intelligi potest, suffocatio Tres ambitus valvulae connexis habent imperium electronicum valvulae abscissae, quae electronice regunt num circuitus conectuntur.
In tali statuto systematis cycli refrigerationis et calefactionis, machinae machinae onerari et exonerari solent sine vita sarcinarum altilium, et series systematum ut motor et parva tria electricum bonum refrigerationis effectum consequi possunt.
Post tempus: Mar-23-2023
