Pro accumulatoribus electricis vehiculorum, activitas ionum lithii vehementer decrescit temperaturis humilibus. Simul, viscositas electrolyti vehementer augetur. Hoc modo, efficacia accumulatoris insigniter decrescet, et etiam vitam accumulatoris afficiet. Ergo, calefactio fasciculi accumulatoris magni momenti est. In praesenti, multa vehicula novae energiae tantum systemate refrigerationis accumulatoris instructa sunt, sed neglegunt...systema calefactionis batteriae.
In praesenti, vulgusCalefactor PTC batteriaeMethodus est praecipue antlia calorica etcalefactor refrigerantis altae tensionisEx prospectu fabricatoris originalis (OEM), variae optiones variant: exempli gratia, fasciculus accumulatoris Tesla Model S filo resistentiae calefactionis magnae energiae consumptionis utitur; ut pretiosam energiam electricam conservet, Tesla calefactionem filo resistentiae in Model 3 abolevit, et loco eius calorem superfluum a motore et systemate potentiae electronicae ad accumulatorem calefaciendum adhibuit. Systema calefactionis accumulatoris, quod 50% aquae + 50% glycolis ut medium utitur, nunc apud magnos fabricatores autocinetorum populare est, et plura nova incepta in stadio praeparationis ante productionem sunt. Sunt etiam exempla quae antliae caloris ad calefactionem utuntur, sed antlia caloris parvam capacitatem movendi calorem habet cum temperatura ambientis humilis est, nec celeriter calefieri potest. Ergo, nunc, fabricatoribus vehiculorum,Calefactor PTC altae tensionisSolutio est prima electio ad solvendum punctum doloris calefactionis hiemalis accumulatoris.
Novus calefactor liquidi altae tensionis designum modulare ultracompactum et densitatem potentiae thermalis magnam adhibet. Massa thermalis humilis et efficacia magna cum tempore responsionis celeri temperaturam commodam in habitaculo vehiculis hybridis et electricis praebent. Magnitudo et pondus sarcinae eius reducta sunt et vita utilis eius longa est. Elementum calefactionis pelliculae posterioris vitam utilem 15,000 horarum vel plus habet. Technologia elaborata est ad occurrendum postulationi administrationis thermalis in systematibus altae efficaciae quae celeriter calorem generant.Systema administrationis thermalis accumulatorisVehiculorum praesentium et futurorum paulatim a machina combustionis internae separabuntur, plerumque in vehiculis hybridicis, donec in vehiculis pure electricis omnino separabitur. Minima potentiae iactura obtinetur quia elementum calefaciens calefactoris liquidi altae tensionis in refrigerante omnino submergitur. Haec technologia efficaciam energiae accumulatoris emendat temperaturam aequilibratam in fasciculo accumulatoris et intra accumulatorem servando. Calefactor liquidi altae tensionis massam thermalem humilem habet, unde densitatem potentiae thermalis altissimam et tempus responsionis celerem cum minore consumptione accumulatoris efficit, ita ambitum accumulatoris vehiculi extendens. Praeterea, technologia facultates sensus temperaturae directi sustinet.
Tempus publicationis: XXV Iunii MMXXIV
