Pro accumulatoribus electricis vehiculorum, temperatura humili, activitas ionum lithii magnopere minuitur, et simul viscositas electrolyti vehementer augetur. Quam ob rem, efficacitas accumulatoris insigniter decrescet, et hoc etiam vitam accumulatoris afficiet. Ergo, calefactio fasciculi accumulatoris magni momenti est. Hodie, multa vehicula novae energiae tantum systematibus refrigerationis accumulatoris instructa sunt, systema calefactionis neglegenter.
In praesenti, modi calefactionis fasciculorum accumulatorum vulgo sunt praecipue antlia calorica etCalefactor Refrigerandi PTCEx prospectu fabricatorum originalium (OEM), variae optiones differunt: exempli gratia, fasciculus accumulatoris Teslae Model S filo resistentiae magnae energiae consumptionis calefiit. Ut pretiosam energiam electricam conservet, Tesla resistentiam in Model 3 abrogavit. Fila calefiunt, quae vicissim accumulatorem calore superfluo a motore electrico et systemate potentiae electronico calefacit. Systema calefactionis accumulatoris, quod 50% aquae et 50% ethyleni glycolis ut medium utitur, nunc a magnis fabricatoribus autocinetorum benigne accipitur, et multa nova opera in stadio praeparatorio ante productionem massalem sunt.
Sunt etiam exempla quae calefactionem antliae caloricae utuntur. Attamen, cum temperatura ambientis humilis est, antlia calorica capacitatem transmissionis caloris humilem habet et celeriter calefieri non potest. Ergo, hoc tempore, fabricatoribus originalibus (OEM), solutio calefactionis liquidi altae tensionis est solutio ad difficultatem calefactionis per batteriam hieme prima electio.
Calefactor refrigeratorius PTC altae pressionis NF (HVCH)
NovumCalefactor refrigerans PTC altae tensionisDesignum modulare ultracompactum cum densitate potentiae thermalis magna praebet. Massa thermalis humilis et efficacia alta cum tempore responsionis celeris temperaturas commodas in cabina vehiculis hybridis et electricis praebent. Magnitudo et pondus sarcinae reducta sunt, et vita utilis longa est: elementum calefactionis pelliculae posterioris vitam utilem 15,000 horarum vel plus habet; fons potentiae valde flexibilis est et cum interruptore refrigerantis designatus; oneratio celeris 800 V etiam optio praesto est.
Mense Septembri anni 2018, fretus divitiā peritia in campo solutionum administrationis thermalis vehiculorum electricorum, NF magnum mandatum pro calefactoribus liquidis altae pressionis accepit ab praecipuo fabricatore autocinetorum Europaeo et magno fabricatore autocinetorum Asiatico. Mandatum iam productionem anno 2020 incepit.
Tempus publicationis: Feb-10-2023
