1.Electric Vehiculum Scelerisque Management Requisita (HVCH)
Vector camera est spatium environmental ubi auriga vivit dum vehiculum currit.Ut commodo commodo in mauris ultrices accumsan, scelerisque vectoris cellula administratio indiget temperaturae, humiditatis, aeris copia, tortor vehiculi interioris ambitus.De administratione scelerisque requisita cellula vectoris sub diversis conditionibus in Tabula 1 monstrantur.
Potestas pugna temperatura imperium magni momenti est praerequiritur ut operatio efficiens et tuta vehiculorum electricae curet.Cum temperatura nimis alta est, faciet combustionem liquidam lacus et combustionem spontaneam, quae incessus salutem afficiet;Cum temperatura nimis humilis est, altilium crimen et missio capacitas aliquatenus attenuabitur.Ob densitatem energiam et pondus levem, lithium gravida factae sunt latissime usitatae potentiae gravida pro vehiculis electricis.Temperatus imperium requisita lithii batteries et onus altilium caloris sub diversis conditionibus secundum litterae aestimatae monstrantur in Tabula 2. Cum incremento gradatim in energiae densitatis gravidarum potentiae, dilatatio temperaturae et ambitus laborantium, ac auctum velocitatum velocitatum, momentum temperaturae potestatis altilium temperaturae in systemate systematis scelerisque magis prominentibus factum est, non solum ad diversas condiciones viarum et ad diversos modos incurrentes et exercendos.Temperatus imperium onus mutationes sub condiciones vehiculi laborantes, aequalitas campi temperati inter sarcinas altilium et praeventionis et temperantiae fugitivorum scelerisque etiam necesse est occurrere omnibus requisitis temperaturae temperationis sub diversis condicionibus environmental sicut gravi frigore, alto caloris et humiditatis altae locis, et calidis aestatis, et locis hiemis frigidis.necessitudo.
2. Primum PTC calefactio
In primo stadio industrialis vehiculorum electricae, nucleus technologiae fundamentaliter fundatur in substitutione gravidarum, motorum et aliarum rationum potentiarum.secundum gradatim melioramentis.Aer Conditioner mundae vehiculi electrici et aer Conditionator cibus vehiculi utrumque cognoscunt refrigerationem functionem per cyclum vaporum compressionem.Discrimen inter utrumque est quod compressor aeris Conditioner vehiculorum cibus indirecte a machinatione per cingulum agitatur, dum puro electrico vehiculum directe utitur compressor electrici coegi ad refrigerationem pellendam.circumitus.Cum cibus vehiculis hieme calefactus est, vastus calor machinae statim usus est ut vectoris cellulam calefaciat sine fonte addito caloris.Nihilominus, vastus calor motoris puri vehiculorum electricae non potest necessitatibus calefactionis hiemis occurrere.Ergo calefactio hiemalis est quaestio pura electrica vehiculis solvere opus..Temperatura positiva calefacientis coefficientis (coefficientis caliditatis affirmativae, PTC) componitur ex elemento calefactionis ceramicae PTC et aluminii tubi.PTC Coolant calefacientis/PTC aer calefacientis) quae commoda parvae scelerisque resistentiae et caloris transferendi efficientiam habet, et in corpore basis cibus vehiculorum adhibetur. Ergo, mane electrica vehiculis usus est vaporum compressionis refrigerationis cycli refrigerationis plus PTC calefactionis consequi scelerisque administrationem vectoris cellula.
2.1 Applicationem caloris sentinam technology in secundo gradu
In usu actuali, vehicula electrica vehiculis altam postulant pro consummatione energiae calefaciendi in hieme.Ex parte thermodynamica, COP of PTC calefactio semper minor est quam 1, quae vim consummationis PTC calefactionis altae facit et industriae utendi rate est humilis, quae vehiculis electricis graviter restringit.passibus.Calor sentinae technologiae utitur vaporibus compressionis cycli ad utendum caloris humilis gradus in ambitu, et theoretica COP in calefactione maior est quam 1. Itaque, utens calore sentinae systematis loco PTC, potest augere coagmentationem vehiculorum electricorum sub calefactione. conditiones.Cum amplificatione capacitatis et potentiae pugnae, pondus scelerisque in operatione potentiae altilium paulatim etiam augetur.Traditum aere refrigerationis structurae temperaturae imperium requisitis potentiae pugnae occurrere non possunt.Ergo, refrigeratio liquida facta est principalis modus temperatus in altilium.Praeterea, cum temperatura consolatoria ab humano corpore requisita sit similis temperaturae in qua potentia altilium normaliter operatur, refrigeratio in cellula vectoris requisita et pugnae potentia obviare possunt, iungendo calorem commutantium in parallelo in vectore cellula caloris sentinae. ratio.Calor pugnae potentiae indirecte tollitur ab calore commutatoris et refrigerationis secundariae, et gradus integratio systematis scelerisque in vehiculi electrica electrici emendato est.Quamvis gradus integrationis emendatus sit, systema thermarum in hoc statu solum solum refrigerationem pugnae et cellulae vectoris integrat, et vastus calor pugnae et motoris efficaciter adhibita non est.
Post tempus: Apr-04-2023
