Studia demonstraverunt calefactionem et refrigerationem aeris in vehiculis maximam energiam consumere, itaque systemata refrigerationis aeris electrica efficaciora adhibenda sunt ad efficientiam energiae systematum vehiculorum electricorum ulterius augendam et ad rationes administrationis status thermalis vehiculorum optimizandas. Modus calefactionis systematis refrigerationis aeris momentum gravissimum habet in percursum milium passuum vehiculorum electricorum hieme. Hodie, vehicula electrica praecipue calefactores PTC ut supplementa utuntur propter carentiam fontium caloris motoris sine pretio. Secundum diversa obiecta translationis caloris, calefactores PTC in calefactionem venti (calefactor aeris PTC) et calefactionem aquae dividi possunt.Calefactor refrigerans PTC), inter quae ratio calefactionis aquae paulatim in modum communem venit. Ex una parte, ratio calefactionis aquae nullum periculum occultum liquefactionis ductus aeris habet, ex altera parte, solutio bene in solutionem refrigerationis liquidi totius vehiculi integrari potest.
Investigatio Ai Zhihua etiam commemoravit systema refrigerationis aeris cum antlia calorica vehiculorum pure electricorum praecipue constare ex compressoribus electricis, permutatoribus caloris externis, permutatoribus caloris internis, valvis quadrivialibus reversoribus, valvis expansionis electronicis, aliisque componentibus. Efficacitas systematis antliae caloricae etiam additionem componentium auxiliarium, ut siccatorum receptorum et ventilatorum permutatorum caloris, requirere potest. Compressor electricus est fons energiae refrigerantis circulantis refrigerationis aeris cum antlia calorica, et eius efficacia directe consumptionem energiae et efficaciam refrigerationis vel calefactionis systematis refrigerationis aeris cum antlia calorica afficit.
Compressor laminae oscillantis est compressor pistonis axialis reciprocans. Ob commoda pretii humilis et efficientiae magnae, late in agro vehiculorum traditionalium adhibetur. Exempli gratia, autocineta qualia sunt Audi, Jetta et Fukang omnes compressores laminae oscillantis ut compressores refrigerationis pro climatizatoribus autocineticis utuntur.
Sicut typus reciprocans, compressor rotarius lamellaris praecipue in mutatione voluminis cylindri ad refrigerationem nititur, sed volumen eius operativum non solum periodica dilatatione et contractione mutatur, sed etiam positio spatialis eius continue cum rotatione axis principalis mutatur. Zhao Baoping etiam in investigatione Zhao Baoping demonstravit processum operationis compressoris rotarii lamellaris plerumque tantum tres processus includere, admissionem, compressionem et exhauritionem, et fere nullum volumen exhaustum esse, ita efficientiam eius volumetricam ad 80% ad 95% pervenire posse.
Compressor volubilis est novum genus compressoris, qui praecipue aptus est ad refrigerationes autocinetorum. Commodis habet efficaciae magnae, sonitus humilis, vibrationis parvae, massae exiguae, et structurae simplicis. Compressor est provectus. Zhao Baoping etiam demonstravit compressores volubiles optimam electionem compressorum electricorum facta esse, ob utilitates efficaciae magnae et compatibilitatis magnae cum motoribus electricis.
Regulator valvae expansionis electronicae pars est totius systematis refrigerationis et refrigerationis. Li Jun in investigatione commemoravit nonnullos fabricatores domesticos vehiculorum electricorum auxisse pecuniam in investigatione regulatorum valvae expansionis electronicae. Accedit quod nonnullae institutiones independentes et fabricatores specializati etiam auxerunt conatus investigationis et progressionis. Ut instrumentum suffocandi, valva expansionis electronica potest temperare et pressionem refrigerantis circulantis, curare ut refrigerator intra certum ambitum subrefrigerationis vel supercalefactionis regatur, et condiciones creare pro mutatione phasis medii circulantis. Accedit quod partes auxiliares, ut siccator accumulationis liquidi et ventilator permutatoris caloris, possunt efficaciter impuritates et humiditatem per tubum ad medium circulantem additam removere, capacitatem commutationis caloris et translationis caloris permutatoris caloris emendare, et deinde efficaciam systematis refrigerationis aeris antliae caloricae augere.
Ut ante dictum est, propter discrimen essentiale inter vehicula novae energiae et vehicula traditionalia, transmissiones potentiae, accumulatores potentiae, partes electricae, et cetera adduntur, et motores propulsores loco machinarum combustionis internae adhibentur. Hoc ad mutationem magnam in methodo operandi antliae aquariae, accessorii motoris currus traditionalis, duxit.antliae aquariae electricaeVehicula novae energiae plerumque antlias aquarias electricas loco antliarum aquariarum mechanicarum traditarum utuntur. Investigationes a Lou Feng et aliis factae demonstraverunt antlias aquarias electricas nunc praecipue ad refrigerationem circulantem motorum, partium electricarum, accumulatorum potentiae, etc., adhiberi, et partes agere posse in calefactione circulante et aquarum circulatione sub condicionibus laboris hiemalibus. Lu Mengyao et alii etiam mentionem fecerunt quomodo temperatura accumulatoris moderari possit durante operatione vehiculorum novae energiae, praesertim quaestio refrigerationis accumulatoris magni momenti est. Technologia refrigerationis apta non solum efficaciam accumulatoris potentiae augere potest, sed etiam celeritatem senescendi accumulatoris minuere et vitam accumulatoris prolongare. Vita accumulatoris
Tempus publicationis: VII Iul. MMXXIII
