Ut nomen indicat, anantlia aquaria electronicaAntlia est cum unitate impulsoria electronice gubernata. Tribus partibus praecipue constat: unitate supercurrentis, unitate motoris, et unitate electronica moderandi. Auxilio unitatis electronicae moderandi, status operationis antliae libere aptari potest, exempli gratia: initium/sistendum antliae moderari, fluxum moderari, pressionem moderari, praesidium contra siccitatem operandi, auto-conservationem, aliasque functiones, et antliam per signa externa moderari potest.
Antlia aquae refrigerantis vehiculi novae energiae est instrumentum mechanicum ad accelerandum cyclum fluxus refrigerantis vehiculi. Ut usus normalis partium electricarum vehiculorum novae energiae confirmetur, temperatura refrigerantis ingressus non est altior quam 65°C, ita circuitus refrigerans compositus ex...Calefactor refrigerans PTC,radiator electricus autocineticusSeries antliae aquariae electronicae, moderatoris motoris, et motoris impulsoris cyclus refrigerationis temperaturae humilis est (relativus circuitui refrigerationis motoris). Munus principale antliae aquariae electricae est requisitis technicis moderationis thermalis motoris impulsoris, partium electricarum, etc., sub quibuslibet condicionibus operationis vehiculi satisfacere. In vehiculis novae energiae, necessitas antliarum aquariarum electricarum variat secundum partes refrigerandas. Generaliter, postulatio potentiae antliarum aquariarum electricarum ad refrigerandos motores impulsores et partes electricas curruum privatorum plerumque infra 150W est, et antliae aquariae electricae a motoribus 12V DC impulsae adhiberi possunt, et antliae aquariae in forma cancellationis sigillorum staticorum et dynamicorum esse possunt.
Antlia electronica cycli refrigerationis vehiculi electrici novae energiae. Usus: Late adhibita in cyclis calefactionis et systematibus cycli refrigerationis autocinetorum novorum energiae, autocinetorum novorum energiae, autocinetorum hybridorum, traminum et navium. Cyclus refrigerationis motoris et systematis moderationis vehiculi electrici puri, cyclus refrigerationis et calefactionis accumulatoris vehiculi novorum energiae, cyclus calefactionis et refrigerationis aeris. Antlia centrifuga, impulsio magnetica (structura antliae protecta), motor sine spazzolis altae efficientiae, consumptio energiae humilis, alta efficentia et longa vita utilis. , habet latam temperaturae operationis ambitum, cum signo pwm regulatione celeritatis, moderatione fluxus constanti, protectione connexionis anti-reversae, protectione contra cursum sicci, protectione contra supertensionem, protectione contra currentem nimium, protectione contra onerationem, protectione contra temperaturam nimium.
Modus alimentationis: antlia aquaria a batteria impulsata, temperatura ambientis antliae: -40°C-120°C. Dum instituitur, vitanda est prope catalysatorem trium viarum, tubum exhaustum, et motorem, ut temperatura ambientis requisitis respondeat. Aquae altitudo antliae in systemate refrigerationis vehiculi quam infima esse debet, ut vita utilis antliae prolongetur. In institutione et dispositione antliae, numerus flexuum in canali quam maxime reducendus est, ut resistentia aquae minuatur; si res permittit, in tubis ad introitum et exitum aquae, optimum est curare ne flexus intra 20 cm sint. Antlia aquaria curam adhibendam habet ad pulverem prohibendum dum utitur. Si ambitus pulveris asper est, vita utilis antliae brevior fiet. Munditiam aquae dum utitur cura, ne antlia obstruatur et impeller haereat, ita vitam utilis antliae minuendo.
Tempus publicationis: XXIII Maii MMXXIV
