Hieme, spatium vehiculorum electricorum plerumque insigniter contrahitur. Hoc praecipue fit quia viscositas electrolytica fasciculi accumulatoris crescit temperaturis humilibus et facultas impletionis et exonerationis fasciculi accumulatoris decrescit. Theoretice, vetitum est accumulatores lithii implere in -20 gradibus Celsii (quod damnum accumulatori inferre potest). Vehicula electrica solvi possunt instituendo...calefactor stationis curruumAd praecalefaciendum fasciculum accumulatorum vehiculi novae energiae ut ad temperaturam normalem operationis perveniat, ad solvendum problema reductionis spatii vehiculi novae energiae electricae in ambitu temperaturae humilis hieme et ad vitandum damnum fasciculo accumulatorum ex oneratione temperaturae humilis. Calefactor accumulatorum vehiculi novae energiae permittit ut accumulator ad temperaturam rectam perveniat ad operationem normalem totius systematis vehiculi curandam. Cum temperatura nimis humilis est, iones lithii in accumulatore vehiculi electrici congelabunt, quo facto capacitas copiae potentiae accumulatoris insigniter decrescet.
Quapropter necesse est pilam antea calefacere hieme vel cum temperatura nimis humilis est. Adhibendo...Calefactor refrigerans PTCad vehiculum electricum,calefactor refrigerantis altae tensioniscalorem ad sarcinam accumulatoris vehiculi electrici transmittere potest ut eam praecalefaciat ut ad temperaturam normalem operationis perveniat. Suadere velim...Calefactor liquidi altae tensionisNF Group tibi. NF Groupcalefactor electricus stationariusHaec commoda habet: Potentia: 1. Fere 100% calor emissus; 2. Calor emissus a temperatura medii refrigerantis et tensione operativa independens est.Salus: 1. Ratio salutis tridimensionalis; 2. Observantia normarum internationalium vehiculorum.Accuratio: 1. Imperium continuum, celer et accuratum; 2. Nulla impetus cursus aut cacumina.Efficacia: 1. Celeris perfunctio; 2. Translatio caloris directa et celeris.
Tempus publicationis: III Martii, MMXXIII
