1. Maximum temperatus incipiens
Diesel machinam in ambitus caliditatis frigiditatis difficilius committitur, in -20 cum instrumentis conventionalibus fere incipere non potest, et coetui.raedam calefacientisefficere potest ut machinam in -40 ima temperatura environment leniter et fideliter committitur, quod magni momenti est in locis hiemalibus vel frigidis campestris vehiculi committitur.Post machinam ab calefaciente preheatur, potest emendare cylindrum, piston, anulum et frictionem et oleum temperaturae, quae resistentiam principii valde minuunt.instructusAuto raedam calefacientisin machinam preheating, machinam in humili temperatura condiciones facilius committitur.
2. calefacere
Calefaciens est principale propositumcurrus calefacientisest propositum calefacientis.In frigiditate temperatura vel humida et frigida, vehiculum currere debet ad calefactionem autocinetorum, specialia quaedam vehicula oneraria etiam opus est ut facultates velit instruendi.Propter parvitatem calefacientis, compages compacta, efficientia alta scelerisque, ita usus stantis-solus cibus calefacientis est optima electio.Nunc maxime in carros, bussibus, floribus, recentibus piscibus et aliis vehiculis onerariis adhibitis, calefacientis maxime adhibetur.Praeterea vehiculis calefactoriis applicari potest sicut sterilizatio militaris vehiculis et ambulances in compositione cum necessitate specialium causarum, et etiam ad tentoria campi calefactionis, quae late patet in re militari propter parvitatem ad singula idonea. milites portare.
3. Defrost
Hieme cum temperatus ambiens humilis est, vaporum aquae caliditas respective generata in autocineto propter respirationem humanam et alias causas, verisimile est facere pruinam autocinetorum in prima windshield, visionem aurigae afficiens, ita accidentia negotiationis ducens. .Calentium aerem calidum praebere possunt frontem windshield, qui formationem ventorum calidorum screen ad prohibendos frigoris formationem, meliorem salutem agens.
4. Frictionem inter partes machinae reducere damnum partium differendo
Engine satus-sursum lapsum maxime causatur a mechanicis hypotheticis lapsum et corrosionem mechanicam induat.Vestae mechanicae molculares referunt ad superficies metallicas inter se contactas, eventum magni motus in partibus metallicis similes incisis metallicis induti.Corrosio mechanica indumentum refertur ad machinam in opere calido statu humili, condensatio vaporum aquae in muro cylindrici, quod gas acidum dissolutum ex indumento causatur.Engine preheating, ut tempus minuendi lubricationis cinematographici oleum formare requiratur, ut machinalis machinalis vestis minuatur.E contra, preheating machinam minuit tempus opus ad augendam machinam temperatura, ita reducendo quantitatem gerunt mechanicae mordax.
5. Reducing nocivis emissiones in frigore initium currus
Engine frigidi initium ob murum cylindrici et combustionem parietis cubiculi temperatus est humilis, cibus atomisationum qualis pauper et multiplex cyclos ante ignitionem et seriem factorum, faciens machinam post initium et sequens tempus in exhaustis substantiis nocentibus C0 , C et coniunctio particulata cucurbitula quam opus normale pluries altiore, et usus calefacientis preheating, potest augere temperaturam muri cylindrici, qualitatem atomizationis meliorem, numerum cyclorum aeris ante ignitionem minuere, signanter reducere emissionem praedictarum pollutantium. .
Post tempus: Mar-24-2023
