Systema administrationis thermalis vehiculorum electricorum purorum in gubernatione adiuvat, usum energiae acumulatoris amplificando. Energia caloris intra vehiculum ad refrigerationem aeris et acumulatorium intra vehiculum diligenter iterum adhibendo, administratio thermalis energiam acumulatoris servare potest ad spatium gubernationis vehiculi extendendum, et eius commoda praesertim significant in temperaturis extremis calidis et frigidis. Systema administrationis thermalis vehiculorum electricorum purorum imprimis partes principales comprehendit, ut systema administrationis acumulatoris altae tensionis (BMS), laminam refrigerationis acumulatoris, refrigeratorem acumulatoris,...Calefactor electricus PTC altae tensionis,antlia aquaria electricaet systema antliae caloricae secundum varia exempla.
Systema administrationis thermalis pro vehiculis pure electricis totum spectrum systematis amplectitur, a consiliis moderandi ad partes intelligentes, utrumque extremum temperaturarum moderans per distributionem flexibilem caloris a partibus transmissionis durante operatione generati. Permittendo omnibus partibus ad temperaturas optimas operari, systema administrationis thermalis purum pro vehiculis electricis tempora impletionis minuit et vitam batteriae extendit.
Systema administrationis accumulatoris altae tensionis (STA) est complexius quam systema administrationis accumulatoris vehiculorum combustibilis conventionalis, et integratur ut pars principalis in fasciculum accumulatoris vehiculorum pure electricorum. Fundamento in datis systematis collectis, systema transfert calorem e circuitu refrigerationis accumulatoris ad circuitum refrigerationis vehiculi ut optimam temperaturam accumulatoris conservet. Systema est structura modulari et includit Moderatorem Administrationis Accumulatoris (CMA), Circuitum Supervisorium Accumulatoris (CSC), et sensorem altae tensionis, inter alia instrumenta.
Tabula refrigerationis accumulatoris ad refrigerationem directam fasciculorum accumulatorum vehiculorum electricorum purorum adhibetur et in refrigerationem directam (refrigerationem refrigerante) et refrigerationem indirectam (refrigerationem aquaticam) dividi potest. Ad accumulatorem aptandum designari potest, ut operationem efficientem et vitam accumulatoris prolongatam consequatur. Refrigeratorium accumulatoris dualis circuitus cum refrigerante et refrigerante duplici intra cavitatem aptum est ad refrigerationem fasciculorum accumulatorum vehiculorum electricorum purorum, quod temperaturam accumulatoris in area altae efficientiae conservare et vitam accumulatoris optimam praestare potest.
Gubernatio Thermalis pro Vehiculis Novae Energiae
Gubernatio thermalis similis est coordinationi requisitorum frigoris et caloris intra systema vehiculi, nec ullam differentiam facere videtur, sed re vera differentiae magnae existunt in systematibus gubernationis thermalis pro variis generibus vehiculorum novae energiae.
Una ex necessitatibus calefactionis: calefactio in sede gubernatoris
Hieme, auriga et vectores intra currum calefacere debent, quod necessitates calefactionis systematis administrationis thermalis implicat.HVCH)
Pro loco geographico usoris, necessitates calefactionis variant. Exempli gratia, dominis curruum Shenzhenenses fortasse non opus est calefactionem habitaculi toto anno accendere, dum domini curruum in septentrione hieme multam vim electricam consumunt ut temperaturam intra habitaculum conservent.
Exemplum simplex est hanc societatem autocineticam quae autocineta electrica in Europa Septentrionali suppeditat calefactores electricos cum potentia nominali 5 kW uti posse, dum eae quae nationes in regione aequatoriali suppeditat tantum 2 ad 3 kW vel etiam nullos calefactores habere possunt.
Praeter latitudinem, altitudo quoque quendam momentum habet, sed nulla est consilium proprie ad altitudinem distinctionem faciendam, quia dominus non potest spondere currum a pelvi ad planitiem progressurum esse.
Alia maxima vis est homines in curru, nam sive currus electricus sive currus combustibilis sit, necessitates hominum intus manent eaedem, ita consilium ambitus postulationis temperaturae fere imitatum est, plerumque inter 16 gradus Celsii et 30 gradus Celsii, quod significat conclave non esse frigidius quam 16 gradus Celsii, calefactionem non esse calidiorem quam 30 gradus Celsii, tegens normalem postulationem humanam pro temperatura ambienti.
Tempus publicationis: XXV Iulii, MMXXIV
