Calefactores electrici altae tensionisnam vehicula novae energiae praecipue ad calefactionem fasciculorum accumulatorum adhibentur,systema refrigerationis calefactionis, calefactio degelationis et denegationis, et calefactio sedis. [The]Calefactor PTCInstrumentum gubernaculi vehiculorum electricorum novae energiae ad conversionem vehiculi efficiendam designatum est et constat ex apparatu gubernaculi, rota gubernaculi, mechanismo gubernaculi et rota gubernaculi.
Vehicula electrica ad vehicula referuntur quae vi interna propulsantur et motoribus utuntur ad rotas movendas, quaeque requisitis commeatus viarii et regularum salutis satisfaciunt. Electricitatem in batteria reconditam ad incipiendum utuntur. Interdum duodecim vel viginti quattuor batteriae adhibentur cum currus agitur, interdum plures requiruntur.
Vehicula electrica, cum machinae combustionis internae operantur, gases exhaustos non producunt, neque pollutionem exhaustorum producunt. Ad tutelam ambitus et puritatem aeris valde prosunt, et fere "nulla pollutio" sunt. Ut omnes scimus, CO, HC, NOX, particulae, odor, aliaque inquinamenta in gasibus exhaustis machinarum combustionis internae pluviam acidam, nebulam acidam, et fumum photochemicum formant. Vehicula electrica nullum strepitum a machinis combustionis internae producunt, et strepitus motorum electricorum minor est quam strepitus machinarum combustionis internae. Strepitus etiam auditui, nervis, systematibus cardiovascularibus, digestioni, endocrino, et immunitatis hominum nocet.
Investigationes de vehiculis electricis ostendunt eorum efficacitatem energiae vehiculorum machinis gasolinis praestare. Praesertim cum in urbibus currunt, ubi autocineta subsistunt et abeunt et celeritas incessus non alta est, autocineta electrica aptiora sunt. Vehicula electrica electricitatem non consumunt cum stant. Dum frenatur, motor electricus sponte in generatorem converti potest ut energiam iterum adhibeat dum frenatur et retardatur. Nonnulla studia demonstraverunt efficacitatem usus energiae eiusdem olei crudi, postquam crude purificatum est, ad stationem electricam missus est ad electricitatem generandam, in accumulatorem impletus, deinde ad autocinetum impellendum adhibitum, maiorem esse quam postquam in gasolinum purificatum est et deinde a machina gasolina impulsum est, itaque hoc conducit ad conservationem energiae et ad emissiones dioxidi carbonis reducendas.
Ex altera parte, usus vehiculorum electricorum efficaciter dependentiam a fontibus petrolei minuere et petroleum limitatum ad res graviores adhibere potest. Electricitas quae accumulatorem onerare potest ex carbone, gasio naturali, energia hydroelectrica, energia nucleari, energia solari, energia venti, energia aestuum, aliisque fontibus energiae converti potest. Praeterea, si accumulator noctu oneratur, etiam consumptionem energiae maximam vitare et onus retis electricae aequare potest.Comparatae cum vehiculis machinis combustionis internae, vehicula electrica structuram simpliciorem, partes operationis et transmissionis pauciores, et opus sustentationis minus habent. Cum motor inductionis AC adhibetur, motor nullam sustentationem requirit, et, quod est momentius, vehiculum electricum facile operatur.
Tempus publicationis: XXI Septembris, MMXXIII
