PTCsystema calefactionis aeris calefactorisMethodus calefactionis communis est in vehiculis novae energiae, praesertim in vehiculis pure electricis. Cum vehicula electrica calorem superfluum a machinis combustionis internae generatum non habeant, independentem...solutiones calefactionisPTC est abbreviatio "Positive Temperature Coefficient" (Coefficiens Temperaturae Positivus), quod ad coefficientem temperaturae positivum refertur. Resistentia huius materiae cum incremento temperaturae crescit.
Principium operandiCalefactor aeris PTCEst ut hac proprietate materiae PTC utatur ad calorem generandum per ducendum currentem per elementum PTC. Cum elementum PTC calefactum est, valor resistentiae eius augebitur cum incremento temperaturae, ita ulteriorem augmentum currentis limitans, effectum autoregulantem assequens et constantem temperaturam emissam servans. Hic calefactor proprietates habet energiae conservandae, temperaturae constantis, salutis et longae vitae utilis.
In vehiculis novae energiae, calefactores aëris PTC plerumque ex elementis PTC, dissipatoribus caloris et involucris constant.Elementum PTCest pars principalis calefactionem efficiens; dissipator caloris ad dissipandum calorem adhibetur; involucrum calefactorem protegit ad pericula ut ictus electricus vitanda. Calefactor aeris PTC aerem calefacere potest directe vel indirecte calefaciendo refrigerans. Methodus calefactionis aeris directae structuram simplicem habet, sed pericula salutis esse possunt; methodus calefactionis aeris indirectae antliam refrigerantis utitur ad refrigerans ad radiatorem in curru pumpandum, et calorem ex refrigerante ad aerem calefaciendum utitur. Haec methodus introductionem magnarum currentium et altarum tensionum in currum vitat et maiorem salutem habet, sed systema relative complexum est et sumptus etiam altus est.
Inter commoda calefactorum aëris PTC sunt resistentia thermalis humilis, calefactio celeris, tensio operativa lata, potentia sui iuris, vita longa, et maturitas producti alta. Attamen incommoda quoque manifesta sunt, praesertim consumptio energiae magna, quae ambitum vehiculorum electricorum abbreviare potest. Praeterea, temperatura superficiei calefactorum PTC alta est, quae plastica circumstantia calefacere et odores emittere potest, itaque diligentia specialis adhibenda est cum locus installationis calefactoris designatur.
In applicationibus realibus, systema moderationis calefactoris aeris PTC potentiam calefactoris secundum informationem sensoris temperaturae in curru adaptabit ut necessitatibus commoditatis viatorum satisfaciat, consumptione energiae simul minuenda. Hoc genus calefactoris magis magisque in vehiculis novae energiae adhibetur, praesertim in condicionibus ubi celeris calefactio et magna securitas requiruntur.
Tempus publicationis: XIII Iun. MMXXXV
