PTCSignificat "Coefficientem Temperaturae Positivum" in calefactore autocinetico. Motor autocineti combustibilis conventionalis multum caloris generat cum incipitur. Ingeniarii autocinetici calorem motoris ad calefaciendum autocinetum, aërem conditum, degelationem, denegationem, calefactionem sedis et cetera utuntur.In curru autem novae energiae, substitutio motoris est motor electricus, qui minus caloris in opere suo quam motor ipse producit. Substitutio benzini est accumulator; fasciculus accumulatoris in cella accumulatoris etiam temperaturae valde sensibilis est, sed etiam certam temperaturam requirit ut tuta et efficax conservatio et conversio eius efficiatur. Calefactio, a conversione energiae, motor benzinum per combustionem in calorem, calorem in energiam mechanicam, motor directe convertit energiam electricam in energiam mechanicam; ex ratione conversionis, motor plus energiae dissipabit, quarum pars energiae certe non dissipari potest. Frigore, per systema refrigerationis calefacere potest, dum calor motoris generatus non sufficit ad totum currum et fasciculum accumulatoris calefaciendum.
Sed corpus humanum temperatura, cui se accommodare potest, circumscribitur, quomodo id faciendum est?
Adde "aeris condicionatorem calidum"Calefactor PTCad currum
Similis plerisque instrumentis calefactionis electricis, ut oryzae coquendi, inductionis coquendi, aeris condicionariis, et cetera.Calefactores PTCEtiam ad magnum calorem generandum adhibentur, materias thermicas, ut fila resistentia/ceramica, excitando, ut calorem vehiculo requisitum praebeant. Si unum non satis est, alterum additur, vel potentia iterum augetur. Calor generatus Q=I²R*T, si fluxus electricus stabilis est, quo maior valor resistentiae, quo maior potentia, eo maior calor per unitatem temporis generatur; si fluxus electricus stabilis est, valor resistentiae stabilis est, quo longius tempus, eo plus energiae consumitur.
Tempus publicationis: IX Martii, MMXXIII
