NF 30KW DC24V Coolant Heater DC400V-DC800V HV Coolant Heater DC600V
Descriptio
Crescente populari vehiculis electricis (EVs), necessitas systemata calefaciendi efficientis augere pergit.Traditional systems calefactionis in vehiculis confidunt in machinationibus combustionibus internis, quae caloris excessum generant, qui casulam ad calefacere adhiberi possunt.Autem, in vehiculis electrica, haec optio praesto non est, ut optio solutiones calefactionis augeatur oportet.Nuper, PTC (Coefficiens Temperature Positiva) systemata calefaciendi multum operam in vehiculo electrica et industria autocineti ob eorum commoda acceperunt.
PTC systemata calefactiouti calentium PTC, quae sunt cogitationes quae calorem generant, cum vena electricae per eas transit.Hi calefacientes ex elementis PTC ceramicis constant, quae excelsum habent resistentiam, quod significat eorum resistentiam electricam augere cum temperatura insigniter augere.Haec unica proprietas calentium PTC permittit ad temperaturam auto-ordinandam, easque maxime tutas et certas facit applicationes in vehiculis electricis et industria automotiva.
Una praecipuarum rationum crescentium favoris PTC systemata calefactionis eorum industria efficiens est.Conventionales systemata calefactionis in vehiculis valde potentes esurientes esse possunt, inde in notabili reductione in altiore vehiculis electricorum incessus.Contra, PTC calentium minus electricitatem consumunt et magis iaculis calefactionem praebent.Coniungendo materias summus temperatus et optimized consilium, ratio calefactionis PTC casulam celeriter calefacit sine altilium vehiculum nimis exhausto.
Praeter, PTC systemata calefaciendi plura commoda praebent super systemata calefactionis conventionalis secundum salutem.In systematis calefactionis conventionalibus periculum semper lacus vel accidentium combustionis relatarum, datur cibus et implicatio machinae combustionis internae.Cum systemata calefactionis PTC, hoc periculum signanter reducitur ut nullae materiae flammabiles vel processus combustionis implicantur.Haec factura efficit PTC systemata calefaciendi apta vehiculis electricis electricis ad salutem-criticam.
PTC systemata calefactionis non solum efficientem calefactionem praebent, sed etiam ad solamen in vehiculo altiore conferunt.Haec systemata aequaliter per Cameram calorem distribuunt, ut omnes viatores desideratum caloris gradum experiantur.Accedit, ratio calefactionis PTC flexibilitatem in temperatura potestate praebet, permittens utentes occasus calori suo cordi accommodare.Ad experientiam magis commodam et iucundam incessus, etiam tempestatum frigidissimis.
Alia utilitas systemata calefactionis PTC est eorum convenientiae cum magna intentione potentiae commeatus.Vehicula electrica typice currunt in alta intentione altilium systemata, et systemata calefactionis PTC cum his fontibus facile coniungi possunt.Haec compatibilitas excludit necessitatem convertentium vel transformatorum addito potentiae, altiore consilio simplificando et sumptus minuendo.Praeterea, usus systematis calefactionis altae pressuris PTC celerius calefactionem efficit, festinanter et efficax calefaciens Cameram procurans.
In summa, PTC systemata calefaciendi electricum vehiculum et automotivam industriam cum eorum industria efficientiam, salutem notam, consolationem et compatibilitatem cum summus intentionis potentiae commeatus convertunt.Cum vehiculis electricae postulatio crescere pergit, necessitas systemata calefactionis certa et efficientis magis magisque fit.Cum suis singularibus notis et commodis, ratio calefactionis PTC optimam solutionem praebet calefactionis vehiculi electricae.Per potentiam opprimunt auto-regulando proprietatibusPTC calentium, haec systemata rapidam et iaculis calefactionem praebere possunt sine altilium vehiculum nimis exhausto.Cum compatibilitate cum summus potentiae intentione commeatus, systemata calefactionis PTC expectatur ut solutionem calefactionis electrici futuri vehiculis electricam fieri praetulerit.
Technical Parameter
| NO. | depictio producti | Range | Unitas |
| 1 | Potestas | 30KW@50L/min &40℃ | KW |
| 2 | Resistentia influunt | <15 | KPA |
| 3 | Ruptis Impetus | 1.2 | MPA |
| 4 | Repono Temperature | -40~85 | ℃ |
| 5 | Ambient Temperature operating | -40~85 | ℃ |
| 6 | Voltage Range (princeps intentione) | 600(400~900) | V |
| 7 | Intentione dolor (humilis intentione) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Relativum Umor | 5~95% | % |
| 9 | Impetus Current | ≤ 55A (id est vena rated) | A |
| 10 | Fluere | 50L/min | |
| 11 | ultrices Current | 3850VDC/10mA/10s sine naufragii, flashover, etc | mA |
| 12 | Nulla Resistentia | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Pondus | <10 | KG |
| 14 | IP Praesidium | IP67 | |
| 15 | Arida Repugnantia Igneus (calefactorio) | >1000h | h |
| 16 | Potentia Regula | regula in gradibus | |
| 17 | Magnitudo | 365*313*123 |
Product Detail
Commodum
Applicationem
FAQ
Frequenter Interrogata Quaestiones de High intentione Calentium in Automotive Applications
1. Quid est alta intentione calefacientis in applicationibus autocinetis?
Calentium pressionis altae specialiter designantur calefactiones machinae pro vehiculis electrica et hybridis.Systematis intentionis altioribus utetur (typice 200V ad 800V) ut calefactionem efficiens interioris vehiculum praebeat sine systematis calefactionis machinae tradito agitatae.
2. Quomodo facit altum intentione calefacientis opus?
Alta intentione calentium electricum elementa calefactionis uti possunt ab alta intentione vehiculum systematis altilium.energiam electricam in calorem convertit, quae postea per commutatorem caloris ad Cameram transfertur, sicut nucleus conventionalis calefacientis in vehiculo conventionali.Calefactio output aptari potest secundum occasum temperatura desideratum.
3. Quae sunt commoda calentium intentione altae?
Princeps pressura calentium plura commoda in autocinetis applicationibus offerunt.Excludunt necessitatem machinae ad calorem generandum otiosis, ad consumptionem emissiones et fomitem reducendo.Praebent etiam calefactionem instantem, ut vivant calefactionem casulae in tempestatibus frigoribus.Accedit, summus pressurae calefacientis machinam independentem habet, eamque aptam facit ad vehiculis electricis et hybridis.
4. Potestne alta intentio in omnibus generibus vehiculorum adhiberi?
Calentium intentione alta principaliter designata sunt vehicula electrica et hybridorum cum alta intentione systematis altilium.Non possunt aptae esse ad machinationem vehiculis combustionis internae conventionales, quae non habent necessariam infrastructuram electricam ad altam intentionem harum calentium operationem sustinendam.
5. Suntne alta intentione calentium tuta?
Ita calentium pressio alta mente tuto disponuntur et constructa sunt.Experimentum subeunt strictioris ut cum signis et ordinationibus salutis obsequio curet.Insuper lineamenta tuta habent ut thermas et fustes et velit ne electricae defectus et periculum electrica periculorum minuant.
6. Quomodo efficiens est princeps intentione calefacientis?
Princeps pressura calentium cognoscuntur pro sua efficacia alta.electricitatem in calefactionem sine maioribus damnis convertunt et ideo valde industriam efficientes sunt.Praeterea, cum calor non confidunt in machina, potest directe ad vectus calorem, reducendo fermentum tempus et industria consummatio.
7. Potestne summus intentione calefacientis in ambitu frigidissimo adhiberi?
Ita calentium pressurae altae ordinantur ad efficaciter operandum etiam in ambitibus frigidissimis.Sunt instructae moderatoribus et systematibus provectis quae efficient calefactionem etiam ad temperaturas humilis.Notatu dignum est tamen quod extensio et efficientia calefacientis variari possunt secundum ambientem temperiem et applicationem vehiculi specifici.
8. Qualis sustentatio facit necessitatem altae intentionis calefacientis?
Princeps pressurae calentium plerumque sustentationem minimam requirunt.Sed inspectiones regulares et reparationes sicut commendatae a fabricante vehiculi sunt necessariae sunt ut optimam observantiam conservent.Magni interest ut cedulam sustentationem et normas sequi, quae a vehiculi fabrica vel auctoritate centri servitii praebentur.
9. Potestne existens vehiculum cum magno intentione calefacientis reuocari?
Summus intentione calentium retrocedere in vehiculis exsistentibus potest provocare et non posse fieri propter complexum infrastructuram electricam requisitam ad operationem suam sustinendam.Hi calentium solent designari ut in vehiculo fabricare instituatur.Retrofiti exercitati periti cum peritia in systematibus electricas perficiantur, sequendo normas et commendationes corporis fabricant.
10. Suntne altae intentiones calentium cariores quam traditionales calefactiones?
Sumptus initialis summus pressurae calefacientis altiorem comparari potest cum systemate calefactionis conventionali in vehiculo cum machina combustione interna.Tamen beneficia sua diuturna, sicut cibus consumptio redacta in vehicula hybrid et electrico, obsideri potest initialem obsidionem.Sumptus efficacia calentis calefactionis altae etiam a factoribus dependet sicut usus vehiculorum, climatis et energiae pretia in regione vel regione quadam.
