Welcome to Hebei Nanfeng!

NF 3KW DC80V 12V PTC Calefactor Refrigerandi pro EV HVCH

Descriptio Brevis:

Maxima officina productionis calefactorum refrigerantium PTC in Sinis sumus, cum validissima turma technica, lineis compositionis et processibus productionis peritissimis et modernis. Inter mercatus praecipuos destinatos sunt vehicula electrica, administratio thermalis accumulatorum, et unitates refrigerationis HVAC. Simul, etiam cum Bosch cooperamur, et qualitas productorum nostrorum et linea productionis ab Bosch summo cum laude probatae sunt.


Detalia Producti

Etiquettae Productarum

Parametrus Technicus

Humilis tensionis ambitus 9-36V
Altae tensionis ambitus 112-164V
Potentia aestimata Tensio nominalis 80V, fluxus 10L/min, temperatura exitus refrigerantis 0℃, potentia 3000W ± 10%
Tensio aestimata Duodecim volti
Temperatura operandi -40℃~+85℃
Temperatura repositionis -40℃~+105℃
Temperatura refrigerantis -40℃~+90℃
Gradus tutelae IP67
Pondus producti 2.1 kg ± 5%

Detalium

Pro pretiis, delineationibus bidimensionalibus et tridimensionalibus, protocollis CAN, aliisque fasciculis CAD, nobis quam primum scribe, gratias tibi ago!

Descriptio

Cum desiderium vehiculorum energiae parcorum et ambitus benignorum augeatur, fabri solutiones novas ad vehiculorum electricorum efficaciam augendam pergunt. In hac investigatione, calefactores electrici refrigerantes, praesertim calefactores electrici altae tensionis PTC, res novas effecerunt. Haec systemata calefactionis provecta modum quo vehicula nostra calefacimus revolutionant, varia commoda prae modis traditis offerentes. In hoc diario, in mundum calefactorum electricorum refrigerantium investigabimus, eorum facultates explorabimus, et commoda quae afferunt discutiemus.

1. Scientia fundamentalis decalefactor electricus refrigerantis:

Calefactores electrici refrigerantes, etiam calefactores PTC altae pressionis appellati, sunt systemata calefactionis specialia pro vehiculis electricis destinata. Hi calefactores technologia Coefficientis Temperaturae Positivi (PTC) nituntur ad calefactionem efficientem et celerem in condicionibus frigoris praebendam. Dissimiles calefactoribus traditis, calefactores electrici refrigerantes fontem caloris constantem (velut machinam) ad calorem distribuendum non requirunt.

2. IntellegeCalefactor electricus PTCtechnologia:

Pars principalis calefactoris electrici refrigerantis est elementum PTC, quod ex materiis ceramicis conductivis constat. Cum currentia per elementum PTC transit, resistentia eius proportionaliter temperaturae crescit. Haec proprietas autoregulans calefactores PTC tutos et efficaces reddit, quia potentiam emissam secundum condiciones circumstantes sponte accommodant. Praeterea, technologia PTC necessitatem filorum nimiorum et systematum moderationis complexorum eliminat, unde solutio calefactionis simplicior et certior fit.

3. Munera et commoda calefactoris electrici refrigerantis:

a) Efficax calefactionis efficacitas: Calefactor electricus refrigerantis calefactionem celerem et constantem praebet, permittens vehiculis electricis celeriter calefieri etiam in condicionibus tempestatum extremis. Hoc magni momenti est, cum adiuvat ad onus batteriae minuendum et efficientiam energiae generalem augendam, ita augendo spatium vehiculorum electricorum.

b) Consumptio energiae imminuta: Dissimiles systematibus calefactionis usitatis quae vim ex accumulatore vehiculi hauriunt, calefactores electrici refrigerantis vim altae tensionis utuntur. Hoc significat calefactorem posse independenter operari sine laesione energiae in accumulatore vehiculi conditae. Consumptione energiae imminuta, vehicula electrica calefactoribus electricis refrigerantis instructa magnopere adiuvant ad amplificandam eorum ambitum et ad optimizandam efficaciam.

c) Sustentatio Ambientalis: Calefactores electrici refrigerantes alternativum magis amicabilem ambienti praebent systematibus calefactionis traditis, cum necessitatem combustionis fossilium tollant. Sola electricitate operantes, hi calefactores emissiones noxias minuunt et transitionem ad sectorem transportationis viridiorem et mundiorem adiuvant.

d) Facultas calefactionis remotae: Una ex praecipuis proprietatibus calefactorum electricorum refrigerantium est facultas praeprogrammandi et remote regendi. Domini vehiculorum electricorum calefactorem commode activare possunt per applicationem mobilem vel clavem electronicam, ita ut temperatura calida in habitaculo servetur antequam vehiculum intrent. Haec proprietas non solum commoditatem auget, sed etiam necessitatem otiosae currus tollit, consumptionem energiae et emissiones inutiles ulterius reducens.

e) Conservatio et vita utilis: Calefactores electrici refrigerantes vitam utilem longiorem habent quam calefactores traditionales, praesertim quia non in processu combustionis nituntur. Praeterea, quia hi calefactores technologia PTC efficaci et durabili utuntur, minimam conservationem requirunt, ita sumptus conservationis possessoribus vehiculorum electricorum minuentes.

4. Calefactor Electricus Refrigerandi: Essentialis Vehiculis Electricis:

Cum popularitas vehiculorum electricorum ad summum augeatur, necessitas solutionum calefactionis efficacium critica facta est. Calefactores electrici refrigerantes partes vitales agunt in experientia augendi generali amplificanda, praesertim in regionibus frigidioribus. Commoditatem, efficaciam energiae et sustinabilitatem environmentalem praebent calorem instantaneum praebentes sine necessitate machinae combustionis internae vehiculi.

Summa summarum:

Calefactores refrigerantes electrici aPTC altae tensionisTechnologia modum quo vehicula sua cella calefaciunt mutat, prae systematibus calefactionis consuetis magna commoda offerens. Ab efficaci et celeri calefactione ad consumptionem energiae imminutam et sustinabilitatem auctam, hi calefactores innovativi viam sternunt ad experientiam incessus viridiorem et iucundiorem in regione vehiculorum electricorum. Cum facultatibus moderandi remoti et longa vita, calefactores electrici refrigerantis fiunt necessarii omnibus studiosis vehiculorum electricorum. Amplectere futurum calefactionis vehiculorum cum calefactoribus electricis refrigerantibus et experire commoditatem et efficaciam quas tibi offerunt.

Involucrum et Transportatio

fasciculus 1
imago navicularia 3

Applicatio

Vehiculum electricum
Antlia Aquaria Electrica HS-030-201A (1)

Quaestiones Frequentes

1. Quid est calefactor electricus refrigerans et quomodo operatur?
Calefactor electricus refrigerantis est instrumentum ad calefaciendum refrigerans in motore vehiculi adhibitum. Operatur utens electricitate ad calefaciendum refrigerans antequam per motorem circulet, efficiendo ut motor temperaturam optimam operationis celerius et efficacius attingat.

2. Quae sunt commoda usus calefactoris electrici refrigerantis?
- Usus calefactoris electrici refrigerantis plura commoda habet, ut detritionem machinae minuere per tempus calefactionis breviorem, efficientiam cibustibilis augere et emissiones reducere, temperaturam interiorem commodiorem praebere cum vehiculum incipitur, et damnum machinae propter: Frigus incipit prohibere.

3. Num calefactor electricus refrigerantis in quolibet vehiculo installari potest?
Calefactores electrici refrigerantis in plerisque vehiculis benzinariis, dieselicis et hybridicis installari possunt. Attamen compatibilitas specifica secundum fabricam et exemplar vehiculi tui variari potest, ergo commendatur ut fabricatorem vel peritum technicum consulas ad consilium.

4. Quanto tempore calefactor electricus refrigerantis machinam calefacit?
Tempus calefactionis a calefactore electrico refrigerantis provisum variari potest secundum temperaturam ambientis et magnitudinem machinae. Typice, circiter 1 ad 2 horas requiritur ut calefactor machinam plene calefaciat antequam vehiculum incipiat.

5. Num calefactores electrici refrigerantes in condicionibus frigoris extremi adhiberi possunt?
- Ita, calefactores electrici refrigerantis praecipue utiles sunt in condicionibus frigoris extremi, quia adiuvant ne refrigerans machinae congelescat et adiuvant ut optimam temperaturam machinae servet, ita ut lenis maneat etiam in temperaturis glacialibus initialis.

6. Usus calefactoris electrici refrigerantis multam electricitatem consumet?
- Calefactor electricus refrigerantis ad energiam conservandam designatus. Quamquam electricitatem consumunt dum operantur, ita designati sunt ut minimam vim consumant, quo facto systema electricum vehiculi et diuturnitatem pilae minimum effectum habeant.

7. Necesse estne calefactore electrico refrigerante per totum annum uti?
- Usus calefactorum electricorum refrigerantium maxime in frigidis condicionibus frequentissimus est. Attamen, non necesse est eos per totum annum adhibere, praesertim in regionibus cum climate miti. Usus eorum commendatur per menses hiemis frigidos vel cum temperatura ambientis infra congelationem est.

8. Num calefactor electricus refrigerantis ut systema calefactionis separatum pro vehiculo adhiberi potest?
- Non, calefactores electrici refrigerantis destinantur imprimis ad calefaciendum refrigerans machinae antequam vehiculum incipiatur. Non apti sunt ad usum ut systema calefactionis separatum ad calefaciendum interius vehiculi.

9. Num calefactores electrici refrigerantis in vehiculis vetustioribus adaptari possunt?
- Saepe fieri potest ut calefactore electrico refrigerantis in vehiculis vetustioribus accommodetur. Attamen processus institutionis variari potest secundum fabricam et exemplar vehiculi, et commendatur ut peritum technicum consulas ad possibilitatem accommodationis calefactoris electrici refrigerantis determinandam.

10. Suntne ullae necessitates conservationis pro calefactoribus electricis refrigerantibus?
Calefactores electrici refrigerantes plerumque minimam curam requirunt. Commendatur ut calefactor et partes eius regulariter inspiciantur propter signa damni vel usus. Praeterea, sequendo praecepta conservationis et curae a fabricatore data, optima efficacia et diuturnitas calefactoris electrici refrigerantis tui praestatur.


  • Praecedens:
  • Deinde: