Antlia aquaria electrica autocinetica pro autobus, pro autocarro
Descriptio antliae aquariae electricae autocineticae
Theantlia aquaria electrica autocineticaest pars clavis in systemate refrigerationis machinae, praecipue ad circulationem refrigerantis promovendam, machinam intra idoneam temperaturam operandi conservandam, et nimium calorem et damnum prohibendum adhibetur.
Munus principaleantlia aquaria electrica autocinetica
Circulationem refrigerantis promove: Antlia aquaria electrica autocinetica refrigerantem intra machinam circulat, aquam calidam e machina extrahens et aquam frigidam iniciens ut temperatura machinae intra limites idoneos servetur. Hoc modo fit ut machina propter nimium calorem durante operatione non laedatur.
Adiuva in operatione thermostati: Theantlia aquaria electrica autocineticaUna cum thermostato operatur ut viam circulationis aquae refrigerantis secundum temperaturam machinae moderetur. Cum temperatura machinae humilis est, thermostatum clauditur et aqua refrigerans solum intra machinam circulat; cum temperatura ad certum gradum pervenit, thermostatum aperitur et antlia aquaria aquam calidam in radiatorem impellit, quae deinde a ventilatore refrigeratur dum vehiculum operatur.
Stabilem operationem machinae conserva: Operatio normalis antliae aquariae efficit ut machina temperaturam stabilem sub variis condicionibus laboris conservare possit, vitans degradationem functionis vel damnum a temperatura nimia factum.
Antlia aquaria electrica autocinetica Parametrus
| Modellum | Tensio aestimata | Aestimatus potestas | Conditio Operandi Aestimata | Protectio Gradus |
| HS-030-221 | DC12V | 120W | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262 | DC24V | 120W | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262C | DC24V | 120W | 3000L/H @ 6m | IP68 |
| HS-030-272 | DC24V | CLXXXW | 2000L/H@12m | IP68 |
| HS-030-274 | DC48V | CLXXXW | 2000L/H@12m | IP68 |
Commoda antliae aquariae electricae autocineticae
1. Alta efficientia et energia conservans
Velocitas electronice regulata, tantum prout opus est operatur, consumptionem energiae significanter minuit comparata cum antliis mechanicis.
Efficientiam energiae vehiculi totam emendat et spatium itineris extendit.
2. Praecisa gubernatio thermalis
Fluxus in tempore reali adaptabilis secundum temperaturam batteriae, motoris et regulatoris.
Temperaturam operationis optimam (25–40°C) pro componentibus principalibus conservat, ita efficaciam et vitam augens.
3. Dispositio et integratio flexibilis
Magnitudo compacta, nulla structura transmissionis mechanicae, facile disponenda in spatio vehiculi angusto.
Maxime congruens cum systematibus integratis administrationis thermalis.
4. Lata temperaturae adaptabilitas
Normaliter in temperaturis extremis ab -40°C ad 125°C operatur.
Praecalefactionem accumulatoris in temperatura humili et efficientem dissipationem caloris durante celeri oneratione sustinet.
5. Alta fides et longa vita utilis
Designatio motoris sine spazzolis, nullae partes detritae, sonitus et vibratio humilis.
Longa vita utilis usque ad horas viginti milia, requisitis vitae vehiculi satisfaciens.
6. Operatio intelligens et tuta
Communicationem CAN/PWM, monitorium errorum in tempore reali, et tutelam sustinet.
Alta insulationis efficacia, praesidium IP67/IP6K9K, usum tutum in systematibus vehiculorum electricorum altae tensionis praestans.









