Welcome to Hebei Nanfeng!

Overview of Thermal Management In Electric Vehicle Powertrains

In administratione scelerisque systematis autocinetiorum potentiae systematis scelerisque in administratione traditae escae vehiculi divisae sunt systema virtutis et administratione scelerisque ratio potentiae energiae novae vehiculi.Nunc scelerisque sit amet est traditional fuel Lorem ipsum lorem power system mature.Traditum est cibus vehiculum machinam amet, ergo machinam Thermal procuratio est focus traditionalis autocineti scelerisque procuratio.Scelerisque administratione machinae maxime systema machinae refrigerationem includit.Plus quam XXX% caloris in autocineto systematis debet dimitti per refrigerationem machinae circuitus ne machinam ex aestuatione sub alto oneris operatione.Instrumentum coolant ad Cameram calefacere.

Potentia plantarum vehiculorum escariorum traditionalium machinarum et transmissiones vehiculorum cibus traditorum componitur, cum novae vehiculis energiae ex batterie, motoribus et electronicis moderantibus componuntur.In scelerisque sit amet elit magnas mutationes subierunt duo.Vis altilium novarum vehiculorum energiae Normalis laborandi temperatus range 25~40℃ est.Ideo scelerisque procuratio pilae requirit utrumque calefaciendum et dissipandum.Eodem tempore, temperatura motoris non debet esse nimis alta.Si temperatura motoris est nimis alta, erit servitium vitae motoris.Unde etiam motoris necessarii caloris dissipationis mensuras oportet sumere in usu.Talis est introductio ad systema administrationis scelerisque pilae et systematis electronici motoris et aliorum componentium in administratione scelerisque.

Potestas altilium scelerisque systematica

Scelerisque ratio administrationis potentiae altilium maxime dividitur in refrigerationem aeris, refrigerationem liquidam, periodum mutatio materialis refrigerationis et caloris fistulae refrigerationis secundum diversa media refrigerationem.Principia et systema structurae diversarum methodorum refrigerationis admodum diversae sunt.

1) Potestas altilium aeris refrigerationem: sarcinam pugnae et conductum extra aerem convectivum per aerem fluxum caloris commutare.Aeris refrigeratio plerumque dividitur in refrigerationem naturalem et infrigidationem coactus.Naturalis refrigeratio est cum extra aerem pilae sarcinae refrigerat cum autocinetum currit.Coactus aeris refrigeratio est ventilabrum instituere coactum refrigerationem contra altilium sarcinam.Commoda refrigerationis aeris sunt humilis sumptus et facilis applicationis commercialis.Incommoda sunt humilis caloris dissipatio efficientiae, magnae spatii occupationis ratio, gravium problematum strepitus.PTC Aeris Heater)

2) Virtus altilium liquidum refrigerat: calor pilae sarcinae liquoris profluvio tollitur.Cum autem calor specifica capacitas liquoris maior sit quam aeris, melior est refrigeratio liquoris refrigerationis quam aeris refrigerationis, et celeritas refrigerationis velocior est quam aeris refrigeratio, et temperatura distributio post calorem dissipationis. altilium sarcina est secundum quid uniformis.Itaque liquida refrigeratio late etiam ad commercium adhibetur.PTC Coolant Heater)

3) refrigeratio periodi mutatio materiae: Phase mutatio materiae (PhaseChangeMaterial, PCM) includunt paraffin, hydrata sales, acida pinguia, etc., quae magnam vim latentis caloris absorbere vel dimittere possunt cum Phase mutatio fiat, dum propria temperatura manet. immutatus.Ergo PCM magnam vim habet repositionis energiae sine addito energiae consummationis, et late in altilium refrigerationem productorum electronicarum ut telephoniis gestabilibus magnam habet.Sed gravida applicatio autocinetiorum in statu investigationis adhuc est.Status mutatio materiae problema conductivity humilis scelerisque, quae superficies PCM in contactu cum altilium tabefacit, aliae partes non liquescunt, quae calor translationis observantiam systematis minuit et ad vim magnam amplitudinem idoneam non est. gravida.Si hae difficultates solvi possunt, refrigeratio PCM potissima solutio evolutionis evolutionis fiet pro scelerisque administratione novorum vehiculorum energiae.

4) Fistula caloris refrigerantis: Fistula caloris fabrica est secundum tempus mutatio caloris translatio.Fistula caloris est receptaculum signatum seu tibia signata repleta media/liquida operante (aqua, ethylene, glycol, vel acetone, etc.).Una sectio fistulae caloris est finis evaporationis, et alia est condensatio finis.Calorem pugnae sarcinae absorbere non potest, sed etiam sarcinam pugnae calefacere.In sit amet magna massa, scelerisque gravida arcu.Sed adhuc in elit.

5) Refrigerant directum refrigerationem: refrigeratio directa est via utendi principio R134a refrigerantis et aliorum refrigerantium ad calefaciendum et absorbendum calorem, et instituendum evaporatorem aeris conditionis systematis in archa altilium ut cito refrigerandi archa altilium.Recta ratio refrigerandi vim habet magnam refrigerandi facultatem et magnam facultatem refrigerandi.

PTC aer heater02
princeps voltage coolant calefacientis
PTC coolant heater07
PTC coolant heater01_副本

Post tempus: Iun-25-2023