Traditional calor sentinam aeris conditionarii habent efficientiam humilem calefactionem et capacitatem calefactionis insufficiens in ambitu frigido, qui applicationes missionum vehiculorum electricorum restringit.Ergo series methodi ad meliorem faciendam caloris sentinam aeris conditioners sub condiciones temperaturas humilis ortae et applicatae sunt.Secundum rationabiliter augendo caloris commutationem circumferentiam secundarium, dum potestas pugnae et ratio motoris refrigerat, reliqui calor REDIVIVUS ad meliorem capacitatem electricorum vehiculorum sub temperatura condiciones calefactionis emendare.Effectus experimentales ostendunt calefactionem capacitatem vasti caloris recuperandi calorem sentinam aeris Conditioner signanter meliorem comparari cum caloris sentinae aeris conditioner traditum.Vastus calor recuperatio caloris sentinam cum altiori conjunctione gradus cuiusque scelerisque administratione subsystem et vehiculum thermarum systema administrandi cum altiori gradu integrationis adhibentur in Tesla Model Y et Volkswagen ID4.CROZZ et alia exempla apposita (ut in dextro).Attamen, cum temperatura ambientium minor est et moles vasti caloris recuperatio minor est, soli caloris recuperatio occurrere non potest postulationi calefactionis capacitati in ambitus temperaturae humilitatis, et PTC calentium adhuc opus est supplere pro defectu calefactionis capacitatis. in predictis.Attamen, cum gradatim emendationem administrationis scelerisque in gradu integrationis vehiculi electricae augere, fieri potest augere quantitatem vasti caloris recuperandi per rationabiliter augendo calorem a motore generatum, augendo facultatem calefactionis et COP ratio caloris sentinae. ac devitans usumPTC coolant calefacientis/PTC aer calefacientis.Dum longius reducendo spatium occupandi rate systematis scelestae administrationis, exigentiis electricorum vehiculis calefactionibus in ambitu terrae minore occurrit.Praeter recuperationem et utendo caloris vasti ab batteries et systematibus motoriis, usus reditus aeris est etiam modus reducendi energiae consumptio systematis scelestae sub condiciones temperaturas humilis.Investigationes eventus ostendunt in environment humilis temperaturae, rationabilis reditus utendo aeris mensuras facultatem calefactionis requiri ab vehiculis electricis ab 46% ad 62%, dum evitando nebulas et frigora fenestrarum, et reducere energiae calefactionis ab usque ad 40 consummationem. %..Denso Iaponia etiam congruentem duplicem iacuit redditum aeris/novae aeris structuram evolvit, quae caloris iacturam evacuatione per 30% impeditam fogging minuere potest.In hoc scaena, environmental aptabilitas electrica vehiculum scelerisque procuratio sub extrema condicione paulatim augetur, et in directione integrationis et virentis augetur.
Ut ad meliorem administrationem thermarum efficientiam pilae sub condiciones altae potestatis et multiplicitatem administrationis scelerisque minuere, recta refrigeratio et directa calefactio altilium temperaturae moderandi methodum quae directe mittit refrigerandi in altilium sarcina pro calore commutationis etiam currentis technica solutio.Scelerisque procuratio configurationem caloris directi commutationis inter sarcinas pugnae et refrigerandi in dextra figura ostenditur.Recta refrigerationem technologiam emendare potest calor commutationem efficientiam et calor commutationem rate, aequabilius temperamentum distributio intra altilium, reducere secundarium ansam et augere vastum calorem recuperationis systematis, ita emendare temperaturam administrationis in altilium.Attamen, ob rectum calorem technologiae commutationis inter pugnae et refrigerantem, necesse est refrigerationem et calorem augeri per opera caloris systematis sentinae.In altera parte, temperaturae moderatio pilae initium et finis caloris sentinam condicionis aeris condicionem finitur, quae quendam ictum habet in faciendo ansam refrigerandi.Ex altera parte, etiam limitat usum fontium refrigerationis naturalium in transitionibus temporibus, ideo haec technologia adhuc ulteriore investigatione, emendatione et applicatione aestimationis eget.
Investigationis Progressus Key Components
Vehiculum electricum systema scelerisque amet(HVCH) constat ex pluribus componentibus, praesertim compressoribus electricis, valvis electronicis, commutatoribus caloris, fistularum variis, et receptaculis liquidis.Inter eos, compressor, valvae electronicae et commutator caloris sunt nuclei componentes systematis sentinae caloris.Sicut postulatio leve pondus electricum vehiculis augere pergit et gradus integrationis systematis profundius pergit, thermarum administratione componentium vehiculorum electricorum in directione levis ponderis, integrati et modularizantur etiam enucleantur.Ut applicabilitatem electricorum vehiculorum sub extremas conditiones emendare possint, partes quae sub extremas condiciones normaliter laborare possunt et ad exigentias administrationis scelerisque autocineti occurrentes etiam excoluntur et applicantur.
Post tempus: Apr-04-2023
