NF optimus compressor aeris condicionati electricus pro vehiculo electrico vel hybrido

TheCompressor Aeris Conditionerii ElectricusEst pars principalis potentiae systematis refrigerationis aeris conditionati/calefactionis antliae caloricae pro vehiculis electricis et vehiculis hybridicis. Est etiam productum exclusivum vehiculis novae energiae ad compressores traditionales cingulis motos a motore vehiculorum combustibilium, vulgo compressores electrici (etiam vulgo E-Compressores appellatos in industria) substituendos. Agitatur ab electricitate altae/humilis tensionis per totum vehiculum ad compressionem et circulationem refrigerantis perficiendam, vim refrigerationis et calefactionis antliae caloricae vehiculo praebens. Simul, cum systemate administrationis thermalis acumulatoris potentiae cooperari potest ad moderationem temperaturae adiuvandam. Est una ex partibus principalibus administrationis thermalis vehiculorum novae energiae.
Functio principalis
Diversi a compressoribus mechanicis traditis qui tantum refrigerare possunt, compressores electrici aeris condicionati ad proprietates vehiculorum novae energiae accommodantur sine calore residuo motoris, triplicem functionem refrigerationis, calefactionis, et moderationis temperaturae auxiliaris assequentes, quod duplicem praestationem commoditatis cabinae et salutis accumulatoris praestat:
Refrigeratio Cubiculi: Munus fundamentale principale est refrigerans gasosum temperaturae humilis et pressionis humilis in statum temperaturae altae et pressionis altae comprimere, circulationem refrigerantis in circuitu aeris condicionati promovere, calorem intra currum ad exterius transferre, et refrigerationem cubiculi assequi;
Calefactio antliae caloricae: Haec fons energiae principalis est in systemate refrigerationis aeris per antliam caloricam vehiculorum novae energiae. Circuitu refrigerante per valvulam quadriviariam commutato, energia thermalis humilis gradus ex ambiente externo ad interiora calefactionis "transfertur", cum consumptione energiae tantum 1/3 ~ 1/2 calefactorum PTC, iacturam spatii calefactionis hibernae magnopere minuens;
Temperatio auxiliaris: dissipatio caloris altae temperaturae in accumulatore (fontem frigidum systemati administrationis thermalis accumulatoris praebens cum efficientia dissipationis caloris refrigerationis aquae non sufficit), refrigeratio auxiliaris sub magno onere motoris/moderationis electronicae, habita ratione stabilitatis temperaturae partium principalium vehiculi.